Чей болид 800л.с. ?
 

http://www.youtube.com/watch?v=z-Y5kMGXXDo

Смотреть с 1:38

Узбагойзя уже! Это не ездит. А то, что он говорит, что страшно по лужам - свистит. Лучше-бы отзыв очередного клиента, которого "развели" предоставили.
Пиарятся люди, не мешате им ;-)

Андрюх, я не в теме. рассказал бы

клиента оазводили много леи и много компаний
Последнея ТотолРэис причём жостко и много лет
Последний путь был построика драгового корча Но не достроили
Влоделец был убит Проэкт закрыт Машина распродаётся Точьнее не машина а кузов с каркасом

Жесть ((

тотже авто Спустя много лет
ТотолРэис рулит Точьнее зарабатывает

http://www.pictureshack.ru/images/69847_1gr45.jpg

А вот этот мужик на видео (Максим Коняхин) это руководитель тотал рейса?

Нет
Макс занимался ею до ТотолРэис

А "Макс" из какой конторы?

не помнюю

ну и замечательно

Добавлено через 1 час 3 минуты
по факту приведу пример Дабы небыло разговоров что нагавариваю на парней

Вот проэкт с заявленными мощьностями 1280л.с

http://www.totalrace.ru/main/madeint...bishi_3000gt_2

вот фото кпп в разборе

http://www.pictureshack.ru/images/44780_IMG_0850.jpg

вот фото опор двига Да немного усиленные Но совсем не те которые должны быть на 1280л.с

http://www.pictureshack.ru/images/24627_IMG_0860.jpg

а вот на каких сликах они ездят Невсегда правда получалось пряма поехать

http://www.pictureshack.ru/images/45...geCAPGPBC6.jpg

Позже покажу фото ходовои и трансмиссий

Добавлено через 59 минут
а вот уже фото в момент разбора этои машины И тут мы не наблюдаим усиления корпусов кпп (крышки)
В прошлых фото мы не увидили вварнои шаибы в колокол Напоминаю что после 600л.с, да ещё на огромных сликах корпус 6ти ступа разлитается на кускй

http://www.pictureshack.ru/images/53...d11f-large.jpg

Добавлено через 3 минуты
поехали дальше
Даже на около стокавых городских машинах я всегда рекомендую заменить крепление подвесных и заднего редуктора на более жосткие Например у ребят из Новокузнецка при первых стартах редуктор не то чтобы провернула а оторвало с заводских креплений А с мощьностями за 1000л.с там нужны другие крепления и совсем жосткие А тут этого нет

http://www.pictureshack.ru/images/85...a242-large.jpg

Добавлено через 13 минут
вот тут мы ещё раз видим на каких опорах висел двиг А должен быть жостко закреплён к кузову И даже все балки также должны быть жостко закрепленны Заводские плавают что приводит к доп ударам и болтанию трансмиссий

http://www.pictureshack.ru/images/92...35cd-large.jpg

Добавлено через 10 минут
я это всё к тому что при заевление такои мощи и построики полноценного драгово авто всё делается совсем подругому
С камандои механикав ТотолРэис пересикался в Виннице на драге
Пол дня парни чтото кавыряли в машине Пановои ( хотя обычно машины на лафете приезжают уже подготовленные И кавыряют после пробных заездов устраняя поевившеися касеки и регулируя машину под покрытие и температуру) После было три заезда К сожелению не одного достоиного результата Поломка привода А позже и двига АА вот Марий Пановои респект хороший человек грамотный пилот

На последней фотке я вообще не вижу части опор двигателя. Передней лыжи вообше нет, на задней стоит околосток. Ни одного реально едущего на 800 лыс. 3000-ника в мск не знаю и не видел. Это не значит, конечно, что их нет, но темой я интересуюсь.

в красном проэкте всё гаразда сербёзнее Там уже сухои картер + аис кулер+ мего огромное турбо ведро

Хотя также нет усиления корпусов Хотя мощи реально поболее
По кузову вварнои каркас И присудствуют пластикавые навесные элименты

Машина пробывала выезжать на двух соревнованиях Не одного результата

Да такои мощьностною тюненг сложен и чаше всего и ненужен Также ненаблюдаю в краснои заявленных л.с
Общаясь с ребятами с ТотолРэис так и не прлучил ответов по этому поводу

Весь флуд перенёс сюда: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=68866
Я cпециально ждал, пока затихнет, чтобы перенести всё сразу. Так работы меньше (проще лопатой всё сразу, чем совочком по частям).