Лямда зонд на атмо 6g72
 

Куплю кислородный датчик на 6G72. Любой, новый, б.у., лишь бы рабочий.

от тазика можно приделать, там все равно бошевские, зато дешевле и новый

бошевский у меня чуть больше года проездил и начал медленно умирать,я оригинал купил
http://ru.aliexpress.com/premium/MD1...hText=MD186990

денсо поставь и все гуд будет. если что у меня есть 2000р

Спасибо парни, что откликнулись. Поставили бош 133, как описано по лямдам на форуме. Вроде все работает, но единственное, динамика на средних оборотах ухудшилась, на малых и высоких тянет хорошо.

сканером график лямды посмотри поймешь все

А лямбда разве не только за ХХ отвечает???

Нет, она отвечает за смесеобразование в цилиндрах двигателя ну и собственно чтобы авто входило в экологические нормы. Я сам в описании темы допустил ошибку, двс у нас не 6G72, а 6G73 2.5 литра объёма, авто диамант
F31A. Фрейм
F31A0502244. Скажем так, этот авто совершенно не знаком мне, что по двс, что так.. Как утверждает товарищ авто едет с низов, но жёстко дергается на средних (затуп капитальный), на верхах все в норме, это со включеной лямдой. Отключаешь... авто тянет во всех диапазонах, но расход (даже для атмо 2,5), возле выхлопа лучше не стоять - вонь дикая, даже не присущая к авто марки митсубиши, ну вы поймете))))))).

Добавлено через 55 секунд
Ищем сканер вообщем дабы поглядеть граффики. может на мысли какие натолкнут

В вашем случае достаточно и вольтметра. Чтобы измерить напряжение на выходе лямбда-зонда :)
Практически все мозги тех годов на митцубиши строят смесебразование одинаковым (или похожим) образом.
По лямбде машина едет на холостых оборотох и в режимах малых нагрузок. Вне этих диапазонов - по достаточно строго прописанным топливным картам, но с учётом коррекций, сделанных по лямбде (LTFT, STFT).