замена сцепления и попутный ремонт
 

После свапа стало ясно что передачи включаются с небольшим затруднением, немного поездив ситуация не изменилась, пришла зима и машина стояла, пришла весна, появился асфальт сухой и захотелось немного по стартовать с 4500-5000об/мин, на первом же старте сцепление начало буксовать, по крайне мере мне так показалось. В выходные снял коробку, а сцепление вижу впервый раз и что там должно а что не должно незнаю((( Заказал: диск, корзину и подшибник оригинал. Так-же течёт сальник первичного вала, как его менять? там стоит стопорное кольцо, я пока ничего не пытался делать. Сальник новый стоит 2000 рублей, это реальная цена или развод, у кого есть номерок буду рад. Да и сальники приводов стоят по 1500 руб... Вопрос в следующем, может из-за мертвого подшипника, изношенного диска передачи плохо включаться? Коробка не хрустела, не гудела, передачи не вылетали. На диске две пружинки болтались а две были заклинившие, на корзине выработка от подшипника. На коробке где стоит шток переключений передач, из под штока потеет масло, как устронить?

http://i.piccy.info/i9/e8d420549abd5...123215_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...40x135-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/86c37117af68d...123219_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...00x450-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/a84522bc23cd8...123233_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...00x450-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/b5c44503ee460...123427_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...50x800-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/decd8a31c3537...123433_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...50x800-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/69c3812dc81b4...123512_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...00x450-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/36fccb7bea0ee...123533_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...50x800-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/ab68e88bc2826...123537_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-15-16...50x800-r/i.gif

Сцепа буксовала из-за сальника. Сальник менять 100%

Была уменя и такая беда. Поменять этот шток на снятой коробке достаточно лекго, но я это делал на установленной коробке. Это те еще потрахи... Ну и постоянный стрём не упустить вовнутрь коробки шарик...

Шток новый можно заказать, он отдельно поставляется. У пятиступа это целиковая деталь, на шестиступе вроде тоже, но поменяв её целиком я неожиданно осознал, что можно было разобрать её и подобрать новые резинки.
Но дело не только в них. Этот шток не только крутится, но и перемещается вверх-вниз.
Для компенсации его собственного веса (вместе с грузом, которого на пятиступой переключалке нет) там пара пружинок, на которых он в среднем положении находится.
Нижняя со временем слегка "проседает", поэтому для более чёткой работы коробки рекомендую всё-же заменить "байду всборе".

Про сцепление уже ответили.

Кто скажет по поводу сальников, сейчас снова был в магазе, сказали сальники только по 2000 руб., Может кто знает что-нибудь по дешевле но качество тоже.
По корзине пришло отказ, продавцы говорят что скорей всего стоит в оригинале SACHS, так ли это?

По поводу заменителей этого сальника не знаю,только если подбирать по оригинальному
А родной примерно так сейчас и стоит=((
Мне сцепление шло полтора месяца и 2 отказа было,это норма))

Только НИКОГДА не берите резинки и сальники Ajusa!!! Я купил весь набор резинок и прокладок на двигатель этой грёбаной конторы. Проехал 15000км. Сейчас бегут ВСЕ сальники и сдохли маслосъемные колпачки. Масло бежит и со стороны ГРМ и со стороны коробки... да вообще со всех щелей. Дымит и жрет безбожно масло (особенно на холодную)... Сейчас заказал на 30 000+ рублей оригинальные резинки на двиг и собираюсь силами снимать двигатель с коробкой и менять все опять(((

Сальник можно и нужно подобрать не оригинальный. Я подбирал сальник на раздатку по размерам. Для этого сначала измерил родной сальник, затем перерыл кучу каталогов по сальникам и в итоге получилось вот это:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=60845
До сих пор езжу, полёт нормальный.
Правда, кое-кто мою идею всё же обосрал :)
П.С. Corteco- качественные сальники.

Андрей_GTO, А как снимается шток переключений передач, я всю коробку отмыл чтоб грязь не попадала, открутил 4 болта на 6мм и 2 на 8мм, сам шток поднялся выше, но его там что-то держит.

В нейтрильном положении он снимается

Пока жду корзину, разбирался с сальниками. Чтоб поменять сальник первичного вала, пришлось коробку разобрать на две части, сняв шток выбора передач на коробке я понял почему ручка переключение передач у меня плохо возвращалась в центр, пружинка мёртвая... Ну и если уже разобрал коробку, думаю проверить потраха, кто имеет опыт прошу поделиться, как проверять подшипники, шестерни и синхронизаторы, охота чтоб передачи включались легко без затуп. Сняв крышку, состояние внутри как новое.
http://i.piccy.info/i9/4c90244788447...191419_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-23-17...00x450-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/6801507dbe32d...193335_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-23-17...50x800-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/4a3fd15f88526...193346_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-23-17...50x800-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/72db056bb8903...193410_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-03-23-17...00x450-r/i.gif

После последней записи прошол почти месяц, а я все собираю з/п. Даже если есть деньги на сальники, шансы купить их крайне малы, пытался купить сальники по 3500 руб/штука, приходят отказы и всё. Но в этом есть и хорошая сторона, удалось найти производителей, купил сальник за 43 рубля а там лежит оригинал)))
Корзину так-же оригинал купил с трудом, обошлась она в 17500 рубл, грибок первичного вала едит с эмиратов месяц и стоит 8000 рублей, если бы знал что проблемы с з/п, за купился бы перед разборкой(((
На следующей недели забираю последние з/п и начинаю сборку коробки, её кстати разобрал, т.к. на форуме ни кто не смог рассказать как её проверять, пришлось много прочитать и побывал у нескольких мастеров, пришол к выводу что все потраха как новые.

http://i.piccy.info/i9/41372ce492a49...211813_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-04-16-16...00x450-r/i.gif

У богатых свои причуды )))
-грибок ( подшипник первичного вала с сальником - 3640 (уже был бы из Японии), из Эмиратов будет ехать
вечность , т.к. их там нет, да и цен таких там нет
-корзина 13590, тоже в течении 3 -х недель бы приехала
-сальник промежуточного вала 1580 с теми же сроками

Kulma, Звонил Олегу не раз, консультировался не разЭ, так же не раз спрашивал про сцепление, про грибок не спрашивал, буду в следующий раз спрашивать более точно, я вроде спрашивал про наличие.

Столкнулся с проблемой установкой корзины на маховик, как правильно поставить? На маховике есть 3 дырки, а на корзине есть балансирвочная пластина, одна штука, как правильно установить их? или похер можно ставить как попало?

4g63, вообще-то, корзина расходник и должна быть отбалансирована на заводе отдельно и посему пофиг как прикрутишь.