Турбина и коллектор эво8 твинскрол в дсм (без разворота)
 

Давно хотел прикинуть такой вариант, поставить турбину впуском в сторону грм. Не разворачивая ее..
С выпуском там все хорошо будет, очень удобно подача на кулер фронтальный, не нужен J пайп, Турбина не торчит, стоит так как и должна, но...
вопрос первый: влезет ли она вообще
вопрос второй получится ли пропихнуть впускной пайп (плоский?) между ГУР и генератором (опустив его пониже) и пустить его куда-нить под фару.

появилась возможность примерить коллектор от эво, ловите фотки...

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../evodsm/01.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../evodsm/02.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../evodsm/03.jpg

коллектор встает как к себе домой

если авто на мапе разве что.

под эво мозги тефрамод на мапе да...

Генератор просится тут на место насоса кондея.... Тогда места будет вагон.

генератор я уже переставлял... в общем-то не проблема. не удобно его менять если сломается, но в общем-то меняется.

Он ломается редко))))

Добавлено через 58 секунд
Когда он стоит как в стоке - его менять еще сложнее, по крайней мере у меня. Через низ не проходит, а чтоб через верх протащить - надо ГУР демонтировать

"эта песня хороша, начинай с начала")))

гур и гена там не становятся, надо переносить гену назад, а гур ставить электрический. И водоразводная трубка там впритык.
http://www.dsmtuners.com/threads/evo...post-153441199

не, так не интересно)

крутая там у него план шайба под коллектор.... как пол мотора будет стоить))

можно попробовать проставку со смещением сделать между коллектором и турбиной, сохранив твинскрол геометрию..
сильно от стока отходить нет смысла... нерентабельно.

Мона попробывать сделать проставочку со смещением слегка, но тогда помудрить придётся с приёмной трубой выхлопа (не знаю как на клипсе) или сварить самому хаузинг по месту, но опора на 39ке передняя вообще "лишняя" с лыжиной. Турба от 8ки в отличии от 4-6, помоему больше? У меня пока наброски конечно, но на частично самоделашном коллекторе и развёрнутой турбинкой в нужную сторону, расстояние от радиатора где то 3-4 мм, как не мудрил и не гнул трубы коллектора, трубу антифриза пришлось знатно похуюжить (вдолбить к блоку) так как калитка актуатора не могла ни закрыться, ни открыться.... Вообщем это ещё не все прелести, многое впереди. Вроде как писали, что не нужен никому Эвовский твинскрол?)) Шарик рулез, GT 3 форева жи же или не?

Добавлено через 4 минуты
На Эво 10 лучше направить свой взор! На эвоклабе турбинки тож особым спросом не пользуются, последний раз ценовой диапазон видился в районе 15 рублей. Купить китай блестючий коллектор под эво 10, отпилить пластинку прилегающую к гбц (тут как с эво 1-9 не проканает, окна и крепеж разные), приварить свою и успешно пользовать. На дсмтюнерс была помоему такая задумка воплощённая в жизнь и успешно использовалась

Добавлено через 5 минут
Я ослеп :ai:

IvanVR, с такими трудностями эта эво8 не нужна... я сомневаюсь что кто-то сможет поппой отличить ее от тд05-20г нашей.. в спорте все равно это не уровень вообще а для себя валит и валит.. в околостоке все стоит ровненько красиво удобно. нафег страдания)

В чем мотивация установки этой турбины? Какие у нее плюсы для тебя?

Slavonic, если вопрос мне адресован то просто попробовать хотелось на сток эво компонентах...
ничего особенного я в этой турбине не вижу. у нас своих решений хватает...

Хм интересно колектор стал это ужэ хорошо

Добавлено через 47 секунд
еще бы турбу прикинуть и трубу поставить на охлаждайку и посмотреть как что пляшет

ну все уже прикинули на дсм тюнерсы ссылка выше...
короче не лезет ничего

а щуп куды девать?=))