ДСМ Клуб | DSM CLUB - Отличаются ли компрессоры кондея R12 и R134 ???

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=86)

- - Отличаются ли компрессоры кондея R12 и R134 ??? (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=70227)

Отличаются ли компрессоры кондея R12 и R134 ???

Кто знает. И если да, то чем ???

Разные. В связи с разным хладагентом , отличаются конструктивно и не взаимозаменяемы.

на входе в компрессор разные трубки

А фотки есть у кого и того и того ?

При этом вместо р12 спокойно заправляют 134 фрионом.
А так разные штуцера, разные трубки...

Короче, можно заправлять 134 в любой тип ???

Да,если найдёшь кто заправит

Цитата:

Сообщение от CiviC-StaS (Сообщение 980976)

Короче, можно заправлять 134 в любой тип ???

Нет, нет, нет.
Заправить можно. И даже холодить будет нормально.

НО:

R134 не растворит минеральное масло оставшееся от R12.
Масло не будет в должной мере смазывать внутренности компрессора и рано или поздно - словишь клина.

Ну если ты на продажу заправляешь - клина словит следующий владелец =)

Чтобы заправить R134 в систему R12 - надо по меньшей мере, всю систему промыть.
И осушитель поставить от R134.

P.S.

Цитата:

Сообщение от BRIAN (Сообщение 980979)

Да,если найдёшь кто заправит

Ну это как раз вообще не проблема.
Заправляют через переходники.
А нормальные пряморукие ребята могут заправить и без переходника.

P.P.S.

Стас, через пару дней буду в гараже.
Сфоткаю компрессоры R134 и R12.

P.P.P.S.

В чём проблема заправить правильным газом, на который рассчитана система?
Кроилово сам знаешь к чему ведёт.

Роман, полностью согласен.

Цитата:

Сообщение от Роман (Сообщение 981005)

И осушитель поставить от R134.

можно выпотрошить старый осушитель и заварить под аргоном, а между конденсором и пустышкой врезать сменный антикислотный фильтр-осушитель под вальцовку.

http://msl-nsk.com/holodilnaja-avtom...-dcl-033-10-mm

http://msl-nsk.com/image/cache/data/...mm-500x500.jpg

Цитата:

Сообщение от Роман (Сообщение 981005)

В чём проблема заправить правильным газом, на который рассчитана система?
Кроилово сам знаешь к чему ведёт.

проблема в том, что R12 уже не ввозят и не производят, а R134A применяется в промышленных и прецизионных кондиционерах и доступен всегда.
Так что есть смысл промыть систему, отвакуумировать , опрессовать осушенным азотом (он дополнтельно заберет оставшуюся влагу) заправить РОЕ-маслом, заправить R134-м и в случае утечки (что очень вероятно в старых компрессорах с задубевшими сальниками и колечками на магистралях) можно быстро найти точку, где дозаправят и пр.

Цитата:

Сообщение от Suhrob (Сообщение 978630)

С любым нашим компрессором можно использовать оба газа. Единственные условия - чистая система, чистое синтетическое масло, чистый осушитель и отсутствие влаги. Размеры испарителя, конденсора, диаметры трубок и параметры ТРВ идентичны. R134A по параметрам очень близок к R12 и разработан для замены в соответствии с новыми эконормами (киотский протокол). Поэтому ретрофит имеет место быть.

Цитата:

Сообщение от Suhrob (Сообщение 978943)

12-й работал с минеральным маслом, при переходе на 134-й надо промывать систему и далее использовать синтетику (POE). вот при промывке активными реагентами (в идеале промывочный фреон с помощью промывочной машины, на практике всякими бензинами/ацетонами) резинки умирают. Единственное уплотнение, которое трудно и дорого поменять - сальник вала компрессора. остальные меняются более-менее нормально и доступно.
дай в систему УФ-красителя, сделай пробную заправку. если начнет уходить фреон - УФ лампой или фонариком найдешь быстро. электронные течеискатели в машине бесполезны - реагируют на всю автохимию подряд.