Дроссель!
 

С момента покупки машины горел check, диагностика показала что ошибка дпдз, решил сменить датчик! Купил стандартный от эклипса, но на удивление он не подошел! Причина была в том что стоит вот такой дроссель, не могу понять от чего он, по мануалу должен быть совершенно другой, может кто сталкивался с таким дросселем и может подсказать с какой он машины? И еще такой вопрос возникает может ли из-за того что дроссель другой вылазить данная ошибка? При детальном осмотре вообще возникает ощущение что двигатель конструктор какой-то, когда ставил на учет в ГАИ сказали что по номеру двигателя вообще Форд пробивается(
http://savepic.org/7366002m.jpg http://savepic.org/7369074m.jpg http://savepic.org/7347570m.jpg

Такое очучение что у теа от американца стоит.. у меня что то позожее ставил у ребят покупал, моей был поный песец!!

фото бы движка киданул

Есть только такие фотки! Ну и последняя из поломок( http://savepic.org/7377062m.jpg http://savepic.org/7364774m.jpg http://savepic.org/7368870m.jpg http://savepic.org/7362726m.jpg

Добавлено через 40 часов 18 минут
Неужели никто не встречал ничего подобного?

Катушки стоят как у атмо комплектации (у турбо катушки смотрят в другую сторону, на двигатель), воздуховод фильтра как турбо, круиз-контроль стоит слева (или американец или японец).

Все таки худшее подтверждается, не двигатель а конструктор, но ничего, буду потихоньку менять все на оригинал) нашел по номеру дпдз что этот дроссель от галанта 89 вот номер EWT-H8E

Тех Клеп что остались в стоке, почти нет (Особенно G1).


P.S. У меня вот европеец, а габариты передние от японца (была битая), многие з\ч отсутствовали, постепенно тут у ребят докупаю.)

просто клуб знатоков... или шоу экстрасенсов.. хз как назвать..
на дсм были разные дроссели. 90г и 91+ год отличаются, атмо и турбо отличаются...
судя по тому что на фото этот дроссель похож на турбо 90г... был у меня такой но я его продал давно. так что детально сравнить не могу, но похож.
там TPS (он же дпдз в терминологии тазов) не такой как на 91+г, поэтому купив не думая конечно может не подойти датчик... МХХ по проводке тоже отличается, но это все решаемо... проще наверное весь дроссель заменить на более современный 91+

Добавлено через 1 минуту
пс чек может гореть просто потому что не отрегулирован TPS. отрегулировать его можно диагностикой через комп или хотя бы обычным мультиметром

Я про дроссель ничего и не говорил (потому что не знаю), я расписал про то что увидел по подкапотке.
На каком то сайте видел для g1 3 варианта прокладок под дроссель, но не углублялся в детали.

Диагносты не смогли не исправить не скинуть ошибки)) ну конечно видимо это диагносты такие#!!! Дак вот и заказал дроссель, меня сразу предупредили что он без блока рхх, ну как говорил еще на тот момент не особо разбирался, думал что со своего перекину, но он оказался в добавок ко всему не разборным! Вообщем спасибо всем более менее разобрался!

Слушайте а может у кого есть фото нормального турбо-движка, хотя бы сравнить, да уже конкретно определиться что нужно заменить!

Ilya92,
это на каком турбо? на циклоне по другому катушки стоят, у меня на всех турбо с обычными коллекторами точно так же и стояли..

меня другое заинтересовало... блок-то 7 болт походу... родной ли?


Ilya92, написал вконтакт

катушки все одинаковые по креплениям. правда при криворукости можно модули задом наперед прикрутить . видел такое на рвре