Пропала искра и сухие свечи после мойки двигателя
 

вобщем решил я помыть подкапотное пространство на своей ласточке, все промыли керхером, завелась, немного потроила(такое бывало как заедешь в лужу) подсохла, и все норм, поездил пол дня, километров 100 наездил, и на оборотах около 6000 при разгоне движок заглох. Пару раз еще на несколько сек запускался, потом все. Свечи сухие, бензином и не пахнет в цилиндрах, и нет искры, стартер , вся другая электронника работает,помогите советом, может кто сталкивался

на ДПКВ смотри. Если с него нет сигнала - не будет работать бензонасос и искры тоже не будет. А еще проверь ремень балансира (если есть). Было разок что он оборвался и сбил ДПКВ (он хлипкий, пластмассовый). Если так - считай легко отделался. Попал бы он под ГРМ - было бы фатально.

Дпкв это же то же самое что и дпрв? Слева на головке стоит?Если он , то снял, разобрал , в нем вода, про сушил, почистил , сегодня буду пробовать)

Добавлено через 2 минуты
Двигатель 4g63 атмо 2 литра 150 лс

На головке датчик положения распредвала, а у тебя скорее всего умер датчик положения коленвала, он у ГРМ стоит, у шестерни колена

советчики блин машина 1г там часики.... после воды они дохнут обычно.

Не могу его найти что то, тут один уважаемый форумчанин писал вот что "что за бред??
на г1 нет никакого датчика коленвала, тем более под ремнем грм.
есть датчик положения распредвала, в простонародье часики.. он стоит на впускном распредвале и по нему эбу определяет положение коленвала. проверяется элементарно с помощью логгера, у него есть два положения верх и низ. никаких датчиков со стороны грм нет!
безусловно это касается двигателя 4г63... но так и топикстартер указала что эклипс у нее 2х литровый..."или я что то не понял? Или человек этот не прав?

Добавлено через 1 минуту
Вот вот , так и писали, забыл ник, ну человек знающий, всегда помогает советом

выкрути свечи воткни в провода , вытащи часики включи зажигание и крути часики если искра есть на всех часы работают. если пропускает 2 значит сдохли.

А форсунки тоже из за часиков не открываются?

да !

есть одна беда на Г1 и Г2 после мойки керхером - это силовой транзистор , точнее его разьем ! попробуй его снять хорошо продуть обе части , обычно дело было в нем

А подскажи пожалуйста как до него добраться?

недавно была история такая же, в итоге оказалось вода в часиках

А они дохнут от воды, или достаточно просушить ?

ему хватило просто просушить

Сушка не помогла, буду искать часики по разборкам, подскажите с Галанта пойдут ?