топливные коррекции
 

при доводке мотора до идеала ,немогу найти ответы на вопросы ,заметил особенность долгосрочные топливные коррекции в жаркую погоду всегда в плюсе примерно 120 % с наступлением холодов падают до 100%-98%,и время впрыска топлива тоже изменяеться ,когда коррекции в плюсе то время впрыска 3,2 когда когда коррекции в норме то время впрыска 2,8 ,осцилограммы и показания датчиков двигателя ,близки к идеалу ,такое изменение связанное с температурой воздуха это особенности америкосовской прошивки ?,или гдето есть неисправность? ,в общем мотор работает отлично хочу и по цифрам добиться идиала)
P.S средне срочные и краткосрочные всегда около ста 96 ,98

Нет, такое поведение - особенность любой прошивки. Температура воздуха - достаточно важный показатель.
Попробуй устроить впуск похолоднее, я не просто из-под правой фары воздух брать.
И обрати внимание на показания расходомера, особенно температурного датчика в нём.

температурный датчик в расходомере реагирует на всасывающий воздух ,показания его правдивые ,
когда воздух холодный датчик температуры показывает как надо и коррекции близяться к идеалу
120% в тёплую погоду это много?
и время впрыска 3,2 много?сколько должно быть в идиале ,на америкосе)

Добавлено через 43 часа 1 минуту
как в эмуляторе палма ,в проге mmcd сохранять логи (показания дачиков ) где они сохраняються ,и как их можно потом скопировать?