Совместимость эл.стоек с авто без ESC
 

Вопрос такой, пришла пора менять стойки, нашел контрактные, с эл. фишками, но у меня в авто нет разъемов под них, как и системы этой, впрочем. Так вот вопрос, можно ли их установить в авто не оснащеное этой системой, будут ли работать? Как будут работать? Есть опыт у кого-нибудь?

Работать будут, но жесткость регулироваться не будет.
В случае, когда в штатной системе происходит поломка, то комп. пытается выставить жесткий режим.
В случае с контрактными стойками неизвестно в каком из пложений был регулирующий моторчик в момент отсоединения.
ИМХО: проще купить стойки без регулировки, они дешевле. Либо к этим установить проводку, можно и отдельно (смотри схемы), главное - правильно подключить, включая G-сенсор, датчик скорости вращения рулевого колеса, положения педали акселлератора, концевик педали тормоза и т.п.

Не совместимы т.к. неизвестно в каком они положении + положение может меняться как угодно от вибрации.......

Constantine, если не секрет, по чем нашел?

Без проблем можно ездить на таких стойках, я долго ездил пока проводку собирал) Единственное, нужно посмотреть схемы и собрать схемку из проводков и двух лампочек. Подаешь питание в виде импульса, просто очень быстро касаешься контакта и смотришь какая лампочка загорится, таким образом можно выставить любой из трех режимов, спорт, софт и медиум.

Это не тоета и никаких моторчиков там нет. внутри эл.клапана. при снятой фишке, работают в режиме максимальной жёсткости. Ставь, не парься:bf:

Не верно, моторчики там есть.

Ser-u указал правильный способ.

Серёга, на практике: брат поставил на свою гто без ecs, мои стоковые ecs стойки. Результат спорт режим всегда.

Не правильная практика, всякое может быть и режим все же лучше проверить перед установкой. Я лично на разобранных стойках режимы переключал и это очень хорошо чувствуется, в софте стойка легко сжимается, а вот в спорте с ходу не продавишь и ни что, никуда там само не возвращается, они у меня после переключения в софт еще пол года в гараже лежали, в том режиме и остались.

В самом штоке стоит маленький моторчик, маленький планетарный редуктор и маленькая контактная площадка, в основном система перестает работать, как раз из-из этой площадки..... При каждом вкл. зажигания система тестируется и выставляет одно из трех положений. моторчик через редуктор вращает жиклер с разными отверстиями. Так вот если система дохлая то это шток (жиклер) может повернуться как угодно и даже встать в среднее положение.
Лично распиливал стойки и изучал...

с лампочками конечно можно заморачиваться он для надежности это нужно делать каждый день.

А если быть совсем точным, то система тестируется не при включении зажигания, а при повороте ключа в положения стартера. И если не выжимать сцепление и повернуть ключ на старт, то в тихом гараже будет слышно жужание моторчиков примерно 1-2 сек.

Вот объясните накуя нужно городить огород с лампочками и прочим, если у человека этой системы нет и она ему не нужна?