Вопрос по печке
 

Просьба помочь тем, у кого "газовые крутилки" вместо климата.
Сначала думал, что у меня крутилка сломана, потом понял, что у режима "в рот мне ноги" есть два деления.
Картинка: https://yadi.sk/i/r-u-S2mGjmDdu
Вопрос: чем эти режимы отличаются?
Как мне показалось, нижний режим дует больше в лицо, а верхний в ноги. Равномерно распределить поток нельзя. Так и есть, или это по-другому работает?
Спасибо.

- в лицо
- в лицо и в ноги
- в ноги
- на лобовое стекло и в ноги
- на лобовое стекло

второй пункт имеет два разделения... и переключатель ровно по ним становится

Похоже косяк в механизме.

какой косяк? на картинке скобки есть https://yadi.sk/i/r-u-S2mGjmDdu

Скобки не значат, что в этом диапазоне есть регулировка, а обозночают фиксированное положение. Для регулировки баланса рот/ноги есть заслонки в дефлекторах и регулятор скорости вентилятора печки.
Болтанка фиксированного положения - люфт или износ в механизме.

Вот сейчас держу в руках снятую панель, там реально и четко два фиксированных положения на первой и второй скобках, под них даже пропилы на крутяшке есть. Короче это не глюк, а фича

Добавлено через 3 минуты
Доп регулировка уже крутил ками на дефлекторах, согласен. Но положения реально два

ну, значит оно так и есть.
у меня на обеих автоклима, но не нравится она мне по удобству оперативного управления.
проще крутилки на ощупь по памяти накрутить на ходу вслепую, чем таращиться в дисплей и выбирать режим на ходу, отвлекаясь от дороги.
Но, автоматика достойна похвал. например, выставлено 27 градусов на лобовое и ноги. в зависимости от внешней температуры и температуры в салоне печка выбирает, каким воздухом дуть - стрелки то синие, то красные, то в разных сочетаниях, причем чаще в ноги красная, в лобовик синяя - епонцы заботятся о моих больных стариковских ногах))))

да этот режим имеет два положения, кстати очень удобная фишка я ей часто пользуюсь. И вообще печка очень хорошая на этой машине и регулировки тоже, температура регулируется во всем диапазоне равномерно а не х... пойми как, как на многих других машинах с ручным управлением

а у меня климат как-то странно работает, если Стоит 24, сейчас за бортом в среднем около нуля. печка шурует почти на максимуме в режиме auto.

gtart, как только датчик в потолке унюхает установленную температуру в салоне, вентилятор снизит скорость или поиграет заслонками. никто не знает достоверно, какая логика была на тот момент в голове японского инженера после "вчерашнего" бодуна от выпитого сакэ))))

вот почему еще одна веская причина не менять ручную на климат, вся эта автоматизация слишком излишне наворочена и не понятна. На кой хрен при холодной печке гонять холодный воздух

Чтобы лобовое стекло не запотело. Ваш Кэп :)

тоже распробовал эти режимы....удобно!