4ws
 

Подскажите, у нас система 4WS работает без участия электроники, а только чистая механика? А еще на какие-либо системы она завязана?

Сплошная гидравлика. Электроники нет. Связана с передней рейкой и задним редуктором. Поиск и мануалы помогут.

Toretto, Вот поиск как раз и смутил. В одном из сообщений была фраза про связь с АБС.

нет там связи с абс. что прикольно задняя рулит в разные стороны в зависимости от скорости

На малых скоростях в противоход с передними, на больших в одном направлении. А вот как она скорость определяет?

сколько лет, а байки на форуме всё не меняются)))нет там такого механизма. Напротив все просто- руль вправо, задние колеса дергают вправо. Руль влево- задние колеса дергаются влево. Давление задается вращением насоса, встроенного в задний редуктор. А управление идет от передней рейки на клапаны, которые в зависимости от угла поворота передних колес- задают сигнал на открытие левого или правого клапана.
Да, кстати, предвидя следующую байку- 4ws начинает работать с 1 км/ч, а не с 80, как это почему-то принято здесь считать. Нет там такого механизма, который открывает клапаны именно после 80 км/ч. Просто до 80 км/ч давление, задаваемое насосом и скорость не столь велики, чтобы откровенно почувствовать ее работу.

У меня создается впечатление, что вся эта система вообще нафиг не нужна, маркетинг, понты, лишний вес.... Ктонить пробовал ее убирать, разница чувствуется?

Vladimir, я хотел но передумал... Есть для наших комплект для удаления.
А БМВ и АУДИ напротив, сейчас активно её устанавливают на свои новые модели.

Давай на тебе и попробуем :) А то один редуктор уже разобрали, осталось только B3H разобрать и обратно собрать с регулировкой.

Vladimir,
Эта тема дает небольшую недостаточную поворачиваемость, тем самым стра*** от заноса задней оси (не стоит забывать, что у нас GT, а не стритрацынг, отсюда и растут ноги у большого руля, 4WS, заслонки на выхлопе, ECS, Актив Аэро и и т.д.)