4G63 turbo не работает 2 циллиндра. Спасайте!
 

Привет всем. Двигатель 4G63 turbo. История следующая. Пробил интеркулер. Еду в гараж - едет. Проехал киллометров 10 по кольцевой. Спускаюсь - начала троить двоить итд. Педаль в пол - едет. На холостых троит. Доезжаю до гаража кое как, "завальцевал" в пробитом месте интеркулер. Стояла минут 30, завожу - все в норме. Еду домой, на буст не выхожу - опять та же история. Троит двоит итд. Педаль в пол - еле еле набирает обороты. Залез вчера под капот:
Заменили интеркулер, трасса опрессована и точно не сифонит
В "не работающих" циллиндрах компрессия 10 в обоих
Искра есть, без перебоев и сбоев. Стробоскопом смотрели.
Передавливали обратку, холостые восстанавливались.( насос новый в процессе поставили- не помогло)
Сняли форсунки. Тест на рейке показал что 1 и 4 еще хоть как то льют, 2 и 3 еле еле прыскают.
Дошло до того что полностью заглушили обратку дабы исключить версию с регулятором топлива.
Опять холостые стали лучше, но обороты до отсечки не набирает. Мотор работает не ровно. Обратку на место воткнули. Вымыли расходомер, стало чуть чуть лучше работать, но 2 циллиндра так и не работают.
Форсунки старые, соответственно распыляют плохо. Если дать на форсунку импульс чирканьем провода об аккум, она стреляет на метр, полтора. А когда крутим стартером еле еле прыскает. Причем 1 и 4 по бодрее прыскают( на них и работает. чем 2 и 3. Фазы грм в норме.
Всю голову сломал уже,
Форсунки низкоомные, дроп резистор стоит. Попробовал дать на них плюс без него на на пару секунд, результата нет.
Хелп!!)))

для начала, необходимо пролить форсунки на стенде и тогда станет ясно в чем дело, либо форсы либо электрика авто, а то что топлива не хватает, то так и двиг убить можно