Проблема со смесью, перелив, динамика.
 

Доброго времени суток, ребят. В группе VK несколько раз задавал данный вопрос, но решение найдено не было.

А проблема у меня с расходом и динамикой. Автомобиль Eclipse 1997 г.в., 4G63t, сток TD04, двигатель после капиталки, почти прошел обкатку.

Завожу машину утром с автозавода и прогреваю минут 15-20 минимум до поездки, ибо в другом случае тронуться с места и разогнаться почти нереально. Переливает, машина не едет, стреляет в выхлоп либо тупо глохнет.

После прогрева машина хоть как-то, но едет. Изначально была проблема, что после одного-двух разгонов загорался Check Engine и машина перед надувом очень тупила, но чаще просто через силу раздувалась и начинала разгоняться. Расход при этом просто огромный. Ошибка на приборке гасла только после перезавода автомобиля и все повторялось на разгоне. Долгое время не знал из-за чего загорается Check, не мог сделать диагностику сканером из-за вечного прибывания на работе. Но в итоге вырвался и заехал на сервис. Показало ошибку по датчику детонации. Был куплен и установлен новый датчик.

Что имеем теперь, после замены датчика? Ошибку стало выбивать гораздо реже, но проблема осталась. Раз через раз, на разгоне загорается чек и продолжает гореть до следующего разгона и тухнет сам. Машина остро реагирует на ошибку теми же синдромами, что и были до этого.

Вот собественно суть проблемы, описал насколько смог.

Есть еще одна трабла, появляется вообще незакономерно. Бывает, что заеду в магазин и заглушу машину на 5 минут, когда возвращаюсь и завожу, машина начинает нестабильно держать обороты и иногда глохнет. Лечится только долгой прогазовкой на месте, либо попытаться разогнаться и тогда проблема исчезает. Но чаще всего еще пару раз заглохнет, перед тем как начнешь движение. По ссылке можно взглянуть на видео. Ошибок при этом никаких не горит. Добавлю то, что с горящим чеком и вообще в целом машина всегда очень стабильно держит обороты, кроме данной, непонятной мне, ситуации.

Надеюсь на помощь. Заранее спасибо, мужики.

там сток не td04 а гаррет т25
смотри проводку датчика детона
похоже при капиталке что-то накосячили

Я не гуру , но на мой взгляд похоже на датчик распредвала , по нему и комп не всегда выдает ошибку , и когда он неисправен топливо подается попарно и идет перелив и обороты скачат и глохнет и на звук не определить , а после прогрева становится лучше. Могу ошибаца . Прогугли симптомы неисправности датчика распредвала. Если не прав - чур ногами не пинать.

датчик колена отвечает за искру, за впрыск отвечает датчик распредвала

Ребят, спасибо за напутствие. Датчик кстати ставили другой как раз таки!
Как его можно проверить? И надо ли ГРМ снимать?

Коленвала под ремнями , распредвала сбоку от клапанной крышки. http://autoflit.ru/924-priznaki-neis...-i-sovety.html

Добавлено через 2 минуты
https://www.drive2.ru/l/2285104/

По одной из ссылок написано, что машина в принципе бы с места не сдвинулась. Или у нас возможно такое, что барахлить будет?

Пока сам гуглил, нарвался на то, что из-за валюмы тоже могут быть проблемы, как у меня. Как считаешь?

Не сдвинется если только не будет датчика колена

с проблемным датчиком распредвала будет в аварийке готовить смесь по данным от датчика коленвала?