Выдавливает антифриз из бочка.
 

Мужики вот такая беда.. Выдавливает антифриз в бачек а потом и из него.. После того как покрутишь мотор.. Прокладка гбц? Или есть ещё варианты? Пузырей и запаха выхлопа на холостых не замечал в бачке.. Или может на высоких оборотах только проявляться? В масле эмульсии не наблюдаю. Единственное парит сильно когда влажно или мороз,летом норм..
В общем подскажите кто что знает?

Т.е. она у тебя давила ОЖ и летом, и ты только решил узнать что это? На прогретый двиг сунь сапун в бутылку с водой и погазуй, пузыри пойдут значит привет. если конечно сапун у тебя не забит и через него давит ОЖ, а не крышку взрывает :) И патрубки кстати как, тугие?

Дмитрий67, а до какой степени выдавливает? Расширительный бачок на холодную сухой или нет?
У меня после залива новой охлаждайки постоянно через расширительный лишнее выдавливает.
Я на холодную заливаю через пробку на термостате до горлышка, качаю патрубки радиатора, доливаю если пузыри вышли и всё. Расширительный заполнен старой охлаждайкой где-то на половину.
После первого хорошего прогрева с отстрелами расширительный бачок переполняется ОЖ, вышедшей из системы от расширения при её нагреве. Лишнее выливается на асфальт - нужное количество остаётся в системе. После остывания двигателя проверяю чтоб уровень в бачке ушёл вниз (не был максимальным) и чтоб уровень в системе был виден на глаз (под пробкой термостата должна быть видна жидкость).

Если у тебя происходит перелив бачка всё время, а ты постоянно доливаешь ОЖ, это 90% признак того, что система охлаждения негерметична (радиатор подтекает или сопливит, патрубки, места соединений, трещины в металлических трубках)

Сама по себе такая негерметичность не страшна, разумеется - однако она ведёт к тому, что при остывании двигателя давление в системе охлаждения не падает ниже атмосферного и не засасывает ОЖ из бачка обратно, а через мелкие трещины насасывает воздух снаружи. При следующем разогреве жидкость снова выдавливает от разогрева в бачок, который и так полон, обратно опять ничего не возвращается, но попадает новый воздух. Кароче и так до той поры, пока при нормальной езде мотор не закипит от малого количества ОЖ в системе.

Invis, двиг пару месяцев назад менял. Раньше такой беды не замечал. Теперь начал мониторить..
Shellshock, поднялась температура выше чем обычно. Заглянул в бачек ож, а он под горлышко. Затем открутил крышку над термостатом, а там"сухо", пришлось долить литр-полтора,чтобы антифриз стало видно.. Так уже несколько раз было..
Похоже на то что вы описываете... Может быть такое из-за не герметичности крышки бачка ож?
Ещё момент,у меня похоже проблема с термостатом,хоть и недавно его менял, т.к. при движение в мороз по трассе температура становится меньше нормы..

Дмитрий67, герметичность расширительного бачка необязательна - главное чтобы не было пропускания воздуха в системе охлаждения и ещё важно чтобы патрубки от корпуса термостата до крышки бачка ОЖ и от крышки бачка до его дна были целые и хорошо сидели на своих местах. У пробки расширительного бачка есть свисающий вниз до дна патрубок?

На всякий случай замени термостат и крышку заливного отверстия ОЖ над ним. Хуже не будет, стоит не дорого. Раз в пару лет рекомендуют менять - так же как ОЖ и тормозуху))

Свисающий патрубок на месте..
Так и сделаю. Начнут с малого, термостат,крышка,по возможности проверю герметичность.. А там будем думать дальше..

У тебя клапан в крышке не срабатывает или шланчик с бачка ОЖ забит.

Invis, А в крышке клапан есть? В крышке бачка или в крышке термостата?

Shellshock, крышка радиатора, к ней и подходит бачек ОЖ, она же и стравливает давление, чтоб радиатор не бахнул :) В крышке термостата клапанов нет, но в бачек давить из-за принципа работы термостата не должно или ДВС бы сразу вскипел при езде :)

Invis, То есть у тебя на радиаторе сверху есть крышка?
Мне казалось что 1G во всех модификациях шли с цельным радиатором охлаждения, а заливная горловина + крышечка с пружиной, ограничивающей давление в системе до 0,9 атмосфер установлена на корпусе термостата.

Так же как ты описываешь, но когда покупаешь ты говоришь крышка заливной горловины? Ведь она по сути считается радиаторной, т.к. через нее он пополняется, её перенесли просто чтоб капот закрывался + радиатор в наклоне, там бы была маленькая пробка воздуха я так считаю, ну а как её назвать то? :) Вот у меня такая стоит PT Auto Warehouse R124 - Radiator Cap, 13 PSI и из названия тоже выходит что это крышка радиатора :)

Invis, мы друг друга поняли =)