Троит, причина непонятна.
 

Столкнулся с непоняткой с машиной.
Троит, ошибка говорит о пропусках зажигания в четвертом цилиндре.
Снимаешь фишку с форсунки или ВВ провод со свечи 4-го цилиндра - работа двигателя не меняется.

Поменяны форсунки - без изменений.
Поменяны свечи, провода - без изменений.
Меняли выходы с катушек 1 и 4 цилиндра - без изменений.

Куда смотреть дальше?

Heathen,
1) Сигнал на форсунку приходит ?
2) Искру свеча даёт ?

Если оба пункта - "да" смотреть в двигатель.

Да
Да

Компрессия в норме =)

Куда дальше смотреть?

Heathen, Если есть бензин, и есть искра, и есть где смеси гореть, то либо смесь не правильная, либо искра не вовремя.

Подключили осциллограф.
Оказалось что на четвертую форсунку приходит три сигнала, в то за то же время, что на третью - один.
Точнее на четвертую при ходит один такой же по форме и два каких-то левых дополнительных.

У меня не было искры на 3-м цилиндре.
Поменял катушки - всё починилось.

Добавлено через 1 минуту
з.ы. снимать провод со свечи и заводить двигатель - плохо для катушки. Обязательно должна быть цепь.
Катушку может пробить.

Если б не было искры - было б проще =)
Завтра на очереди препарирование мозга.

Phenom, +1 либо со свечей на массу, либо колпак к массе поднести, но может током долбануть =)
З.Ы.
Катушку проверь омметром сначала :)
Ну дык у тебя же работают 1-4 и 2-3 или ты хочешь одновременный впрыск 3-4? :)

Invis, не, я хочу чтоб частота импульсов была одинаковой, а не так чтоб два левых сигнала увеличивали частоту в три раза на одной из форсунок =)


Phenom, перекидывали провода, ситуация не меняется.

Добавлено через 19 часов 34 минуты
Разобрались с ситуацией.
Проблема в резистор-паке. НО проблема была давно, еще до моего владения, т.е. как минимум года три.
Провода на резисторпаке отгнили, и кто-то решил запитать плюсом от рядом проходящего провода путем простой врезки. Т.е. проткнули форсуночный и соседний провод и скрутили.
В итоге это гадство было устранено, резисторпак реанимирован, провода подцеплены как надо, и машинка заработала ровно и без провалов.
Но почему проблема вскрывалась только на четвертом цилиндре - непонятно.

Heathen, дааа, мужик. Я чувствую твою боль))) я тут после четырех лет владения узнал что на эклипсах есть пищалка напоминающая по забытый свет и ключ. Просто до меня ***** какой-то починил колхозно и все)

Все мы страдаем, покупая полуэклипсотаз какой то и исправляем годами)))

Просто загонно получилось.
Разобрано и проверено было все - мозг, реле MPI, поменяны свечи, форсунки, провода. А все оказалось гораздо проще.
Но зато в этом теперь можно быть уверенным ;-D

Heathen, Да, я тоже стараюсь искать позитивные моменты в таких ситуациях. Несколько узлов уже 100% в порядке.