Тормозные диски Г1 / Г2 / Г3 - совместимость
 

Ребят, подскажите пожалуйста, кто знает. Имеются на примете тормозные диски тюнь, от стороннего производителя. 300 мм перед и 280 мм зад. Они вроде как на Г3 (надпись на коробке от руки - Mitsu Eclipse 2002 г.). Встанут ли они на Г1? Сверловка у них такая же - 114.3 х 5...

Joe, На ступицу то может и встанут, а вот суппорта на них не налезут стоковые.

Благодарю за ответ, Саш. :) А на двухпоршневые суппорта от Сигмы встанут?..

Диски на сигме перед 276, вр-4 дорестайл 294.

Паш, про задние вообше забудь.
Там болт-он решений вообще нет. У Вайлдвудов только какая-то проставка была под увеличенный диск.

Перед под сигму можно запихать 295-ые диски, но скоба нужна от аутлендера.
Тут: https://www.drive2.ru/l/1221419/

Да-да, где-то год назад читал этот твой преполезнейший материал на Драйве. Даже в блокнотик ссылку сохранил на него.. :)

Так это, 300 мм перед не пойдёт разве? 295 и 300 не настолько уж и велика разница.. :bn:

П.С. да, и у меня двухпоршневые с ушами 130 мм, скобы не нужны, слава Богам.

подойдёт, если вылет такой же.

Имей в виду что есть уши от 2-х поршневых под 275-й диск, а есть под 295-й.

Встанут или не встанут сравните чертежи, на сайте Брембо на свою машину и на новые диски и все поймете, сядет диск на посадку на ступице или нет, а дальше дело техники.
Перед вентилируемые всегда: 1 поршень - диск 255-256 мм, 2 поршня - 275-276 мм или 2 поршня - 295-296 мм (различаются, не только скобами но диаметрами тормозных поршней).
Зад обычно не вентилируемые, но можно и вентилируемые поставить: размеры нужно глянуть, когда-то делал замеры.
Это для G1-G2, а на G3 все немного хуже, там на 1 поршень бывают и большие диски.
Передний диск должен больше, а задний меньше. Разность, насколько помню, 10 или 15 мм.
При установке нестандартных дисков и суппортов нужно проверять срабатывание тормозов и их эффективность и это обязательно. Видели когда передние блестят, а задние еле-еле от ржавчины очистились, такого быть не должно.

P.S.
На собственной машине оптимальный вариант такой:
Перед: 2 поршня, вентилируемый на 295-296,
Зад: 1 поршень, вентилиремый около 275-280.

Благодарю за столь обстоятельный ответ, Марат!.. :)
Теперь становится понятнее, хоть и не радостнее..