AWD превратился в FWD В чём проблема ?
 

Ребят, ситуация такая.
Полноприводный эклипс после резкого старта с хрустом, стал переднеприводным (

По началу я подумал что сцепление спалил и просто оно проскальзывает, но нет переднее колесо шлифуют на льду , а задние стоят при резком старте.

При этом никаких звуков скрежета зубов не слышно.

Что могло пойти не так ? Отсейте мои неверные предположения или добавьте свои.

1) Вязкомуфта сдохла и не блакирует (Это врятли - обычно когда она дохнет от перегрева она наоборот всегда блокирует)

2) Срезало шлицы на вязкомуфте, или валах которые в неё входят

3) Срезало шлицы на выходном валу на раздатку

4) Срезало шлицы на раздатке на входе

5) Срезало зубы внутри раздатки

6) Срезало зубы на заднем дифе

Куда копать ? (

Добавлено через 26 минут
Гм, а если сателлиты центрального дифа разлетелись такое может быть ?

Центральный дифф. Две недели назад разорвал сам.Спалиш виску. Если уже не спалил.

Честно говоря тоже всё больше и больше грешу на сателлиты центрального дифа.

А какие у тебя симптомы были после разрыва ? Звуки посторонние ?
Виска когда "спалилась"- она превращается в постоянно заблокированную или постоянно свободную ?

Народ когда вязкомуфта выходит из строя из за перегрева - как она себя ведёт ?
Она становиться заблокированной, или наоборот свободно проворачивается ?

наверно всегда заблокирована, у меня такая же кажется шляпа. на поворотах вибрации

межось смотри, можно просто на подъемнике не снимая коробки вытащить межось, как и снять угловик,
Гараж - разбор - дефектовка
Вот фигли здесь в гадалки играть?

Не ругайся дядька. У меня в нашей деревне это примерно так будет:
СТО -> разбор диффектовка -> вот эта фиговина сломана которой нет и которая приедет через 2- месяца -> приплыли. (((

MaxShush, У тебя вроде в продаже были Виски, а вала выходного на раздатку нет (90 года) ? (Хотя лучше в личку наверное)

Когда вискомуфта блокируется то на поворотах задние колёса буксуют, да и вообще при резком старте все колеса буксуют. На задних колес начинает износ резины в яйцо, задние внутренние гранаты начинают хрустеть. Вот это все было у меня пока не поменял вискомуфту.

bobikovici, Значит всё таки виска жёстко блокируется при перегреве.

УРАААА!! Я СНОВО ПОЛНОПРИВОДНЫЙ!!

Короче дело было так:
Задний левый привод (Это который с одним набором шлицов , правый с двумя для виско LSD) на полтора сантиметра вылез из дифа и я ездил с заходом шлицов в диф на 5 мм. (Ровненько от конца привода до стопорного кольца)
Когда я в очередной раз стартанул эти 5 мм шлицов успешно срезало к фигам.
Пока просто поменял стопор и запихнул привод обратно. Пока полёт нормальный.

В связи с этим ищется ЛЕВЫЙ привод от LSD дифа с одним набором шлицов.
От открытого дифа не подходит, длинна гранаты на сантиметр меньше у LSD привода.