|
Компрессор RIPP
Кто знает как эта штукенция ставится? Что нужно менять еще? Надо ли менять мозги?
Производитель делает готовый конструктор Заявляетя мощность 3л. эклипса до 400кобыл (не проверено) ссыла от производителя http://www.rippmods.com/products/products_...3&productId=135 а так это в сборе http://rides.webshots.com/photo/1509...29046835tuBsFP А вот Г4 2,4л выдает http://www.youtube.com/watch?v=VwITWkvQfTE Интересно нужно ли менять форсунки и насос на более производительные. Интересно насколько упадет ресурс работы двигателя. [attachmentid=21] http://i113.photobucket.com/albums/n...s/105_0804.jpg http://image50.webshots.com/50/1/27/...6tuBsFP_ph.jpg |
выглядит очень прикольно :)
судя по всему не надо ничего менять, поскольку воздух подается через штатный расходомер. соотвт. можно сделать просто вывод - врядли он добавит больше 50 сил. Кстати про 400 сил не нашел нигде что хотелось бы еще отметить •Fits engines up to 575 horsepower •Maximum airflow: 800 CFM •Maximum boost pressure: 25 PSI •Absolute maximum impeller speed: 65,000 RPM максимальный поток воздуха 800 CFM вызывает подозрения.. у турбины td05-14b 405 CFM максимальный буст - 25 пси или 1.7 кг под такое давление и поток надо вообще весь мотор перебирать и мозги менять... короче говоря, все это попахивает очень дорогими 50ю силами с кучей нереальных заявлений |
Butcher
Вот прилагаю ответ латышей Добрый день Андрей, Вы выбрали у нас на сайте RIPP Tuners Package, В двигателе ичего дополнительно изменять не потребуется, прикрутил и езди, единственно придётся перепрограмировать ЕЦУ, чтоб двигло не «захлебнулось». На сайте производителя можно найти дополнительную информацию: http://www.rippmods.com/products/products_...3&productId=135 RIPP Tuners Package является бедно комплектуемой. RIPP производит для Эклипся ещё 3 уровня модифицированых компрессоров. Разлечаются комплектацией и производительностью. Просмотреть подробнее можно тут: 1 уровень: http://www.octane.lv/index.php?main_page=p...roducts_id=2088 2 уровень: http://www.octane.lv/index.php?main_page=p...roducts_id=2097 3 уровень: http://www.octane.lv/index.php?main_page=p...roducts_id=2102 У нас заказывали 2й уровень на Галант 2001, человек остался доволен... -----------И ни одной технической детали и характеристики.------------------------ Вот и думай, а штучка ой как не дешевая Нашел на авто ру http://www.cars.auto.ru/sale/UV41008/ |
Согласен с Батчеро, заявления просто удивительные, хотя на картинке подкапотного пространства компрессор выглядит весьма внушительно, тем не менее, факт остается фактом - если характеристики правдивые - менять надо не только прошивку но и почти весь мотор и еще и половину составляющих кпп и ходовой и тд и тп....
Интересно какое там передаточное число? также интересен принцип передачного механизма - шестиреночная или ремень или цепь.... просто даже не знаю какой передаточный механизм может нормально выдерживать скорость вращения 65 тыс. оборотов... стандартные турбокомпрессоры без передаточных механизмов и с одним коротким валом умудряются расбивать подшипники вала... что тут скажесь про ресурс работы передаточного механизма.... более того, на сколько я понимаю - смазка этой штуковины закрыта и зациклина, а охлаждения эта штука и вовсе никакого не имеет, ггг, тогда совсем уже не понятно как она может работать на таких оборотах Безусловно такая штука стоит дорого... кстати интересно сколько??? - думаю будет лучше поставить традиционный турбокомпрессор... наверняка дороже будет не на много |
Принцип передачного механизма - ремень, на картинке комплекта видно. Ресурс по сравнению с турбокомпресором меньше.
|
|
<div class='quotetop'>Цитата(Drago 1G @ 6.10.2006, 13:51) [snapback]2095[/snapback]</div>
Цитата:
|
Стез - а откуда ты взял такую цифру 65тыс?
|
Вот здесь
http://www.rippmods.com/products/products_...3&productId=135 •Maximum airflow: 800 CFM •Maximum boost pressure: 25 PSI •Absolute maximum impeller speed: 65,000 RPM |
|
читал... ничего конкретного о компрессоре не нашел... с другой стороны вычитал некоторую интересную инфу:
1) Это авто - является (т е было, как я понял) рекламным авто компании Рипп 2) Буст на авто составляет 10пси, что вобщем то даже и неплохо, мощность авто, что-то около 300 3) стоковый зажигание - способно воспламенять сместь при бусте только до 15 пси, свыше будет необходима установка более прогрессивной системы зажигания вобщем мое впечатление от кучи прочитанного: компрессор и вправду пашет нормально, но максимум что можно будет выжать с него для 3г - что-то в раене 300-350 лс, но это с полноценной доводкой двигателя до ума, т.е. с установкой ковки внутрь и понижением степени сжатия + более производительная топливная система (форсунки, насос и тд) + выхлоп (+ неплохо бы еще и впрыск метанола добавить, так как интеркулера вобще нету.. хотя 10пси не такое уж и большое давление) + доводка и настройка мозгов и тд и тп... в любом случае, свой выбор каждый делает сам, но как по мне - цена 3,5 к у.е. (не учитывая доставку...) - это многовато для такого щастья... |
Угу, при таком бюджете ИМХО более перспективно воткнуть 6G72tt от GTOшника с косой и мозгом.
А потом заказать Бутчу шнурок под логгер :D |
|
А вот как будет выглядить:
http://s55.radikal.ru/i149/0904/67/53ccb4c58af0.jpg http://i053.radikal.ru/0904/d0/0ae55a9b1fd5.jpg http://s51.radikal.ru/i134/0904/d1/9382fb12068e.jpg Добавлено через 27 минут При чём Охлаждение на картинке показано к радиатору идёт именно через компрессор, то есть вот и охлаждение))) |
Я очень извиняюсь,чего вы тут велик изобретаете))))про Стасю уже все забыли?
|
| Текущее время: 14:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб