Ремкомплект Стоковой Турбины G2
 

Доброго времени суток!

турбина сток Гаррет - 466491-3004А /№ МР187910

Идентичный ремкомплект на ТB-25 / ТB-28, на айли полно, можно найти и у нас.
Перебрать можно самому если вал и крыльчатки в приличном состоянии.
Причина переборки осевой люфт, стерся упорный подшипник (видно на фото), стопорное кольцо под замену
Все остальные детали можно было не менять.
В замене ничего сложного нет, есть одна хитрость -
когда со стороны турбинной крыльчатки снимаешь стопорное кольцо то втулка не выйдет и вытащить ее из внутреннего пространства с других сторон не получится.
После стопорного кольца есть еще одно кольцо снять не сложно, оно тоже стопорное только само по себе как кольцо связки ключей.
В ремкомплекте его нет, по-этому вытаскивайте аккуратно оно прочное.
Если снять компрессорную крыльчатку будет стопорное кольцо после будет маслянный отражатель поддевать так же аккуратно, либо создать колебания в дистанционной втулке.
После сборки как новая. Балансировка обязательна.


http://i91.fastpic.ru/big/2017/0918/...49b9aa5c75.jpg
http://i91.fastpic.ru/big/2017/0918/...560694600e.jpg
http://i91.fastpic.ru/big/2017/0918/...e6c8afc3cc.jpg
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...f5e50b7472.jpg
Упорный подшипник медного цвета по центру сточены выступы
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...9f6bb1ef54.jpg
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...df5ff0f596.jpg
http://i91.fastpic.ru/big/2017/0918/...7f64054ac7.jpg
http://i91.fastpic.ru/big/2017/0918/...56e6a94bbc.jpg
http://i91.fastpic.ru/big/2017/0918/...556e6d7234.jpg
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...cba9161c8a.jpg
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...592d534002.jpg
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...4189fe5b0d.jpg
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0918/...21b8336ac6.jpg

где и за сколько делал балансировку ?

Балансировка 5000. Сделать можно горбунова 12 к.2 в турбоцентре

Купил летом подобный набор, только с усиленным опорником (Рабочая окружность 360' вместо родной на 270'). Ну и сам набор был по обширнее Тыц
Сначала поставил полностью весь набор, кроме стопорных колец, собрал, завел мотор, все огонь, но после прогрева мотора вал турбины намертво заклинивал в новых втулках.
Раскидал, поставил старые втулки. Заработало как надо.
Единственное, совсем немного подтекает масло со стороны горячей крыльчатки, видимо уплотнителоьные колечки не очень качественные. Причем масло течет именно наружу турбины, т.е. видно, что обгорает на картридже между улиток.

Балансировать мне ее негде. Но пока изучал вопрос, натыкался на такую информацию, что изначально на заводе холодная крыльчатка балансируется отдельно от горячей и при сборке непринципиально, как они стоят относительно друг друга.
А с учетом того, сколько на горячей крыльчатке была нагара, который закоксовался крепче керамики, ни о какой балансировке в принципе речи идти не может, т.е. последние несколько лет на ней был дичайший дисбаланс, т.к. она была в таком состоянии, как только купил Эклипса

Gismo, Ваш ремкомплект точно под этот картридж? Упорный немного другой, может есть отличия, из-за чего и вал клинил.. Нет?

Набор универсальный для этого картриджа и для картриджа от ниссана 350z. Про упорный подшипник писал выше. А клин скорее всего ловил принагреве и расширении втулок, скорее всего материал втулок так себе