контрактный 4g63t DOCH - от чего смотреть?
 

Всем доброго времени суток!
Появилась возможность через знакомых во Владике приобрести контрактник на своего слепыша (GSR-4, турбо 4g63 DOCH )
Вопрос- в каких машинах/моделях/годов стоит полностью такая же движка? Что бы болт-он, без "почти" ?)

Митсу РВР
Галант Е30
Carisma
Lancer
Airtrek
Chariot
Хюндай Соната?))

От чего смотреть лучше ? (если эклипс по умолчанию все крутят, то мол от РВР может больше шанс живой найти?)
Соответственно смело могу искать датчик положения коленвала от этих машин с таким двигателем?

Аналогичный вопрос по суппортам (задним / передним) - на новые денег не хватит))


Возможно, эта информация есть на форуме, но поиском не нашел и что встречал ранее- не припомню.
Слышал, что 4g63 бывают разные, расположенные не как в Г1, ещё там что-то..

Кто в теме- подскажите пожалуйста!

P.S. люди говорят, что мертвяка не отправят, причин не доверять нет.. но умом не пойму- как им можно понять/знать, в каком состоянии двигатель, если он уже снят с машины?

Бери шестиболтовый, с креплением подушки на блоке спереди. Так его можно отличить от семиболтового. У хундая разве были турбовые аналоги 63 двигателя? Да и нужно помнить что g63 это название блока. А движки там были очень разные.

E39A

Атмо да, турбо нет)

Благодарю, товарищи!
А суппорта? Новые не смогу купить ниразу, а Б/У нужно от чего-то искать.. также от E39A ВР-4 , других вариантов нет?

Колесные диски R15? Если нет, то ставьте побольше тормозные диски и суппорта (2 или 4 поршневые).

Живой 6-болт (до 1992-1993 г.в.) 4G63T мотор найти сложно, если он живой то пофигу он со старого Галанта или со старого РВР, со всего остального будет уже другой мотор (7-болт с 1993 г.в.).

Диски 16, если память не изменяет.
Тормозные диски, пара, уже лежат достаточно давно, если не изменяет память 265мм от JapanParts. Кто-то ругает, кто-то говорит что можно ездить.. в силу нищебродства решил попробовать их в общем =)

Если я правильно понимаю, то просто так поставить 2 или 4 поршневые суппорта взамен обычных нельзя? Тормозной цилиндр менять нужно будет?

В данный момент буду рад найти замену умершему однопоршневому суппорту и поездить так, до тюнинга еще далеко..
В этом сезоне очень поездить нужно, машина заждалась уже, как и я)

Под R16 можно 275 мм и даже 296 мм.
2х точно можно, 4х поршневые через переходник.
ГТЦ менять не нужно, потребуется только заменить пару тормозных шлангов.
Купить (как БУ так и новый) суппорт или даже пару проблем не составляет.

Марат, спасибо за информацию!
Пользуясь случаем уточню- 2х поршневые суппорта- от чего можно смотреть?
Мне нужен максимально бюджетный. но рабочий вариант) попадалась информация, что рем.комплекты суппортов от волги подходят- возможно сами суппорта от отечественного автопрома установить в родные посадочные места?

Nikers, ну от волги это пипец колхоз)) От митцу Сигма передние 2 поршня подходят. Я ставил себе. Три рубля вышло два суппорта и диски с колодками. Бюджетнее некуда

Суппорта аиртрек турбо+диски 276е. Под 15е катки.
Можно под 16е катки, диски больше и скобы другие, это галант (8) вр4 дорестайл

Ку
 

А что касается Mitsubishi Galant 4WD в кузове E39 1988-1992 мотор коробки, комплект полного привода такие же как на клипсу д27А ?! 6 болт... А то AWD и 4WD как бы разные вещи