Застучал двигатель
 

Как-то внезапно так, ехал и вдруг появился металлический стук, на холостых тихо но чуть надавишь на педаль и сразу слышно. Доносится откуда-то из середины двигателя, ближе к грм. Иногда как-то проскакивает звук, как будто шелест или скрежет.. Давление масла в норме, в целом все работает нормально, только вентилятор охлаждения молотит постоянно, не выключаясь. В связи с чем у меня вопрос, возможно это не капиталка мотора а просто помпа водяная разлетелась, а звук скрежета и шелеста это подшипник или крыльчатка? Мне кажется что постоянно крутящийся вентилятор частично можно сюда притянуть.. Есть еще видео, кстати, может понятнее так будет, это стук в гбц и ли есть шансы на помпу?
https://youtu.be/w4azjtvnsSM

ХЗ на счет капиталки. Может какой то из Гидриков СДОХ, вот и проскакивает стук...

Я открывал клапанную крышку, там на валу везде рабочая поверхность зеркальная, гладкая, но в одном месте есть небольшая затертость.. Думаю, если запустить двигатель и немного прибавлять обороты то по идее в расширительный бачок должны сливаться излишки антифриза, при рабочей помпе, верно? Или все таки скидывать ГРМ и смотреть уже там?

Как мотоцикл работает =D

Час назад ехал, появился сильный стук в моторе в районе грм! Испугался, машину две недели как взял и тут такое!
Сразу заглушил, приехал хороший моторист по двигателям, в течении 5 минут выявил причину!
Рассыпался шкив который на каленвале стоит, сказал от старости, с мотором все в порядке, сказал с галанта подойдёт, завтра сниму на видео, и после ремонта тоже выложу, вдруг кому пригодится!

Автор темы нашёл причину? Может у тебя та же беда?

Шкив ГРМ на колене если сдвинется у тебя бы клапана с поршнями встретились, навесной шкив для навесного полностью металлический, как он может рассыпаться? Да и как связано навесное и стук в двс.

Шкив , ремень с которого идёт на помпу и гену.

Когда смотришь на мотор звук идёт со стороны ГРМ, и если прислушаться, снизу стучит! Моторист сказал что там на шкиве резинка стоит,как называется не помню, (она там есть) вот она рассыпалась!
Почему я доверяю этому мотористу? Потому что к нему очередь под запись,и трудно попасть, моторы делают очень хорошо!
Как он объяснил про шкив: идёт металлическая часть, потом спец.резиновая и снова металлическая! (резиновая разваливаться начала, поэтому вибрация и цепляет корпус, и отсюда стук отдающий по мотору, как я понял)
Все отсниму и выложу обязательно, надеюсь на разборке шкив будет сегодня)))

Привет. Я пока не разобрался с причиной, на после завтра взял пару дней выходных, буду разбирать. По поводу шкива, моторист твой все верно говорит, резиновое соединение рассыпается. Вот только у меня предыдущий владелец приварил этот шкив, как мне сказали тут на форуме, это очень не хорошо но я пока не нашел этот шкив в магазине а ждать под заказ было долго и поставил его назад как есть. Не думаю, что он развалился хотя все может быть.. Через пару дней отпишусь, как разберу всё.

Кстати, вот так выглядит этот шкив:
https://pp.userapi.com/c847217/v8472...dfVICZTwzw.jpg
4 точки-наплывы - это и есть сварка...

Называется это демпфером и если бы он рассыпался как вы пишите, то давно бы закипели и без акб остались, потому я и писал как он может развалиться, это всё сказывается на пропуски ТО, "катаю пока не клюнет в попу".

Привет! Как и обещал,снял на видео , как начало стучать под капотом из-за распада демпферной резинки на шкиве коленвала, к сожалению на видео не самый громкий шум, иногда сильнее в разы стук,но машинку жалко, не стал ждать когда сильно грохотать начнёт)))). https://youtu.be/vxFJTD_elhg.
Вдруг у кого похожая ситуация будет,чтоб знали куда смотреть)))

У меня совсем другой звук, именно стук и внутри двигателя.. Сегодня начал разбирать мотор.

Удачи;)

Снял гбц, ожидал увидеть убитый поршень или погнутый клапан, но на вид все вроде нормально..
https://pp.userapi.com/c848536/v8485...f2mmhgIJ9k.jpg
Хотя не совсем. 1 цилиндр, тот что ближе всего к грм, видно небольшие насечки...
https://pp.userapi.com/c848536/v8485...3Z-24t_ZHI.jpg
Это может говорить о мёртвых гидрокомпенсаторах? И другой вопрос. На самой гбц, в двух местах я заметил отверстия, не знаю, может они там и должны быть..? Но мне они как-то не нравятся. Вот фото, они чуть отверстия для болта..
https://pp.userapi.com/c846018/v8460...0r407z9Qws.jpg
https://pp.userapi.com/c846018/v8460...5MhooT042c.jpg
На перевернутой гбц эти отверстия вот тут:
https://pp.userapi.com/c824410/v8244...2YDQBJgTNc.jpg

Как-то так в общем.. Куда дальше смотреть? Думаю завтра снять поддон и глянуть снизу что там. Еще думаю на балансировочные валы, с ними могут быть проблемы? Что-нибудь постукивать там? Или по царапинам на 1 цилиндре уже ясно где проблема?

Судя по первому поршню - впускными клапанами било о поршень.
Рассухаривай голову на первом цилиндре на впуске, смотри, что с клапаном, что с направляющими.
по последней фотографии, дак как будто бы криво в седлах лежат

Добавлено через 8 минут
А метки ГРМ не смотрел до разбора? Что с метками на распредвалах было?

Метки смотрел, все совпадало. Куплю рассухариватель, буду смотреть клапана..