Помогите определить ДВС
 

Вчера купили двигатель на разборе в другом городе, теперь не можем понять внятно какого он точно года и с какого авто. Помогите идентифицировать 4g63.
http://i100.fastpic.ru/thumb/2018/08...c4f6e728e.jpeg http://i100.fastpic.ru/thumb/2018/08...e29d6a9e1.jpeg http://i100.fastpic.ru/thumb/2018/08...2d32a6e3b.jpeg
http://i102.fastpic.ru/thumb/2018/08...10eca5f45.jpeg http://i102.fastpic.ru/thumb/2018/08...13b10a71c.jpeg http://i102.fastpic.ru/thumb/2018/08...35c916210.jpeg

С мая 92го 7 болтовый мотор. Более информативно тебе подскажет маркировка на поршнях, как вариант эндоскопом поглядеть.

Уже хорошо! Спасибо. Подскажи, в списках запчастей, к примеру, шпильки гбц или вкладыши коленвала, нужно выбрать машину и Ингода год выпуска, это голова аналогом какой будет ?
- MITSUBISHI ECLIPSE 1992-1997 7-BOLT
- MITSUBISHI ECLIPSE 1990-1999 4G63T
- MITSUBISHI ECLIPSE 4G63T 7-BOLT & EVOLUTION IV-IX
- MITSUBISHI ECLIPSE 1992-99 4G63T 7-BOLT & EVO IV-IX

Собирать будут турбомотор. Все эти года выпусков частично пересекаются. Но взаимозаменяемы ли они ?

Добавлено через 11 минут
Или вообще не эклипс надо выбирать ???

В том же japancats выбирай эклипс турбовый и по году запчасти смотри считай от 1993 твои. Я бы луше узнал что за поршни стоят и с какого авто.

У нас стоковых запчастей не будет практически.
В общем я понял, как откроем блок - посмотрим. А где можно по номерам этим посмотреть ?

Ты на какую машину собрался ставить? Позже поищу каталог.

На ваз 2105. Проект PWR Nova. Instagram - goryachev_drift

По поршням далее номер в экзист забиваешь и смотришь в каких авто применялось.

Добавлено через 2 минуты
А по идее в ваз у тебя там кастом всё будет)

Невооруженным глазом видно что это атмо мотор после 95 года и в неплохом состоянии
Но за столько лет его могли капиталить , и не один раз, поэтому ориентироваться только по поршням все равно что по кофейной гуще.

А если повезет - все может быть еще даже в номинале.

Проще скинуть поддон , крышки шатунов и посмотреть маркировку шатунных вкладышей - если будут стандартные , считай повезло и остальное скорее всего там тоже живое

Но это мотор не Эклипс. Галант какой-то
Датчик TPS расположен не с той стороны как на 2G Eclipse

А вам какая разница от чего мотор? Все равно все под замену на ковку. Размеры снимите и в магазин за коваными поршнями - шатунами, кольцами-вкладышами и прочими резинками. Главное саму турбину не забыть

Vadya, а почему не после 98 и не рвр? Сидишь сам и гадаешь, а я указал реальный вариант. Я уже молчу про б.у. поршни в б.у. цилиндры в соседней теме)

А слова "после 95" разве не подразумевает и 98 в том числе?! И повторюсь - поршни могли воткнуть от чего угодно , размером 85 мм

В соседней теме про поршни тезка пишет что пробег всего 1200км. Так это же еще только обкатка. Тыща км и что уже выкидывать их? Если задрало одну шейку это вовсе не означает что надо менять полдвигателя.

Все новое и грамм в грамм ставить надо на высокофорсированные движки, а простая атмосфера 4г63 и не такое хавала

Это он проехал с момента покупки, а не движка жрущая масло, читай внимательно.

Мотор 4G63 (атмо) 7-болт.
Мотор не от Эклипса, а с праворукой машины, вероятнее всего с RVR.
Мотор выпущен не ранее чем май-июнь 1996.