Машина проваливает и тупит на разгоне.
 

Привет Всем. История такая:
Машина когда пришла ехала, не тупила - хорошо.
Приехал, налил нашего бенза - ехала ровно 1 бак
Сейчас не едет, тупит, проваливает.
Сменил масло, воздушный свечи иридиум ngk, тупит одинакого.
Чё ещё может быть. Лил 98 - тупит, 95 - тупит.
Причём признаки странные:
1. при разгоне на 1000 оборотах дёргает;
2. па 2800 при полном дросселе - опять тоже.
Это на прогретой машине. На не прогретой всё Ок.

У меня была такая история на двенашке с проводами, они нагревались и начинало пробивать. Тут так может?

В поиске был, много читал, много понял но ниче не разъяснилось.

ошибки есть? (check engine)
вв провода визуально смотрел?
топлевный фильтр менял?
давление в рейке проверял?

check engine не горит.
провода смотрел, визуально нет пробоя.
топливник не менял (( - час в поиске поищу где он, да поменяю - не помешает.
а давление в рейке как проверить?

фильтр на ebay стоит 25usd а в exist 218,03USD в чем подвох? :-)

на двенашке у тебя скорее всего не провода пробивало, а модуль зажигания... он в этом случае при нагреве перестаёт работать(одна из двух катушек, соответственно не работает одна пара цилиндров...)...это проблема в контакте проводов внутри обмотки скорее всего (про Ваз)

Визуально пробой можно и не обнаружить... мерить сопротивление надо.

топливник находится на моторном щитке немного ближе к стороне пассажира...там помоему рядом шланг гура от рейки проходит... место достаточно неудобное..я менял его при снятой коробке и то помучился(слишком с большим усилием был завёрнут)

Меряй давление в рейке, вроде 3 атм должно быть по мануалу

Фильтр ориг - MB 868457

я себе купил(в своём же отделе... :) ) J1335021 Nipparts 160р Нидерланды

На двенашке 100% были провода )) Помню я тогда помаялся. Времени нет нифига, ездить надо. я всё че можно тогла сменил, убирал ставил - оказались провода. :-)
За инфу о фильтре спасибо но замена вроде на 100 000 км, у меня 55 000 км - всёже думаю провода...
Да а как давление в рейке мерить?

заменой фильтра топливного не брезгуй! особенно с нашим качеством бензина... менять его лучше через одну замену масла...

ни разу не мерил давления...про замер давления наверное лучше раскажут те кто уже делал...

Всё, сняли мне провода, поехал эксперементировать! По результатам отпишу.
Экперимент завершён, новые провода - однозначно, пошёл покупать.

Двигатель тупит
 

Добрый всем день !!!
2G Turbo
Появилась у меня такая проблема,стою наподземной парковке,где все отчетливо слышно,завожу машину (Была не прогрета),завелась еле еле,раньше заводилась с пол оборота.(У меня был севший акб,и скорей всего умирает генератор). Машина работает о ужас,то 800 оборотов,то сразу 2 тыс,то резко на 600 и такими рывка работает минуты 3,вообщем ппц как не стабильно.:( Вроде прогреется и выравниваются обороты,но все равно от 900 до 600 ходят.Потом выехал на дорогу вжарил,и опять удивился,после 2 тыс оборотов,машина просто не едет (держу газ в пол),2.5 тыс,вроде поехала,и вот бывает такой тупизм на любой передачи,раньше сразу после нажатия на педаль резко рвала,а сейчас буд-то думает секунд 10...
Подскажите куда копать... :( :( :(
Вечером запишу видео и выложу

Причин этому очень много. Дорога тебе на ДИАГНОСТИКУ!

может быть из за того что затычка в трубке под байпас вылетела ?

Подсос излишнего воздуха - вполне!

а то по лучше закрыл,и вроде восстановилось все...
Не подскажешь зачем нужен регулятор ХХ фирмы HKS ???

что??? ты о чем? зачем нужен регулятор хх??? ну точно не для радио! :)

mask, я имел ввиду чем отличается от обычного ?

КаЛьЯнЫч, у тебя же сафка стоит, значит и широкополоска должна быть. Так посмотри что со смесью в тот момент проичходит