TPS озадачил...
 

Предыстория: после некоторого отжига во время последующей спокойной езды по городу стал зажигаться и гаснуть Check Engine. Загорался он при торможении, при нажатии на газ или при полной остановке погасал. Подключили сканер (MUT), ошибка ровно одна -- TPS. Стерлась. После полудня езды опять же с отжигами ошибка больше не появлялась.

Но смутил один момент, показания с TPS при незаведенном двигателе 664 mV, при заведенном 684 mV.
Это нормально? Или искать новый/б.у. TPS? В мануале таких тонкостей не обнаружил

в мануале есть эти тонкости, и заключаются они в напряжении закрытом и полностью открытом.
так же напряжение должно меняться плавно, если это не так, то датчик в помойку.

Я, похоже, невнятно объяснил. Эти показания (разные) при одном положении - полностью закрытом - дросселя.
А напряжение меняется плавно.
PS. В мануале приведены мин. (закрытый дроссель) и макс. (полностью открытый) дроссель.
PPS И если я тебя правильно понял, то забить и ждать, когда само отвалится?

дорожки возможно стёрлись
концевик хх возможно дурит
нужно посмотреть на логере показание при перемещение дроселя