Перегрелся. Диагноз?
 

Привет, ехал на встречу с Токсиком (токс, за полку спасибо :) ) и по дороге заметил, что стрелка температуры скаканула на максимум. Сразу ушел в сторону и встал. Открыл капот, из бачка валит пар. Залив остатки антифриза, кое-как подостыв, врубив печку на максимум кое как добрел до BP заправки, с которой залил еще два бочка.

Итого имеем:
Стоит выключить печку, температура начинает рости.
При езде тапка в пол, тоже самое.
Давления в трубках нет.
Верхняя трубка горячая, нижняя холодная.

Правильно ли я понимаю, что сдох термостат?
Если да, то б.у. найти реально?

P.S. И что с двигателем может быть?

термостат, молодец!
б\у это колхоз:) они умирают..новый три копейки, а неоригинал так вообще бксов 5 стоит и в наличии 100% есть.

Ну раз три копейки, то гуд :)
а то у меня по закупкам уже все запланировано, ибо много :)

термостат на G2 = MD315301
в Анкаре в наличии чуть меньше 500р. сайт: http://az495.ru/index.php

http://az495.ru/Acessories/MC/MD315301.JPG

Всем спасибо, у Паши был в наличии. 400р.

теперь смотри за угаром масла. я свою после перегрева оживил

Смотреть за угаром - это как?

Может начать жрать:(

И если начнет, то куда копать?

Sanders тут два варианта как я знаю -
1) бывает что от высокой температуры умирают маслосьёмные колпачки, т.е. теряют эластичность ,
2) второй вариант - залегание поршневых колец, т.к. масло начинает закоксовываться...
первый вариант лечиться заменой колпачков.
второй вариант - либо пробовать использовать спецаильные жидкости - добавки в масло-раскоксовки... либо если всё плохо (поломка колец), то только замена.

после перегрева, если ничего страшного не произошло, желательно сразу сменить прокладку ГБЦ.

Сань, а зачем менять ?? работает же. не мешай машине работать.

ПГБЦ может растрескаться, проще говоря каналы бывает пробивает в прокладке...иногда

Короче говоря, поменяю термостат, поеду к mek-у. Пусть посмотрит надо ли че нить менять.