G3 2.4 АКПП -> 3.0 МКПП или чтобы быстрее ехало
 

Ситуация, которая тут всех уже давно утомила
- у меня G3
- я купил машину в очень хорошем состоянии за очень дешево, я молодец
- двигатель 2.4л. а мне больше и не надо
- коробка автоматическая (АКПП). а мне МКПП особо не нужна
- мне очень нравится моя машина

Спустя некоторое время
- как заставить ее ехать побыстрее?
- как ее подкормить?
- может поменять АКПП на МКПП?
- может поставить 3.0 вместо 2.4?

ВНИМАНИЕ
Эти вопросы уже настолько утомили, что написан этот пост и помещен в FAQ. Сюда посылают.
В случае появления постов с аналогичными вопросами – они будут автоматически переноситься в существующие ветки (см. ниже) и/или удаляться. Это не дискриминация, это борьба за информативность форума.

Немного о G3 или «правде надо смотреть в глаза»
Что такое G3? G3 - это машина, которую Mitsubishi cпроектировала и выпуcкала во времена серьезного финансового кризиса. Целью компании было создание массового продукта невысокой ценовой категории, чтобы компания удержалась наплаву.
- Именно поэтому G3 никуда за пределы США не пошел
- Именно поэтому автомобиль не имел ТУРБО-модификации
- Именно поэтому автомобиль выпускался только переднеприводным.

Таким образом, изначально это во всех отношениях непритязательная машина, а лучше сказать скромная, которая завлекала покупателей лишь внешним видом и не имела разнообразных опций (в сравнении с предшественниками G1 и G2).
Нравится вам это или нет, но этот факт остается фактом.
И подтверждается еще тем, что в период, когда Mitsubishi начали постепенно выползать из кризиса - начали появляться более интересные модели, например G4 (уже имел 3.8л), а также Concept RA, который станет G5 и будет уже иметь турбину и AWD.

А как же тюнинг?
Увы, тюнинг по большей части обошел стороной счастливых владельцев G3 – выбор тюнингованых деталей крайне скромный и сводится, в основном, к экстерьеру.
Конечно, есть энтузиасты, которые устанавливают на G3 турбины. Однако в РФ подобного опыта нету, несмотря на то, что G3 представлен у нас довольно неплохо, а также то, что подобный зарубежный опыт накоплен значительный (www.club3g.com).
Наконец, буржуи осилили своп, перекинув на G3 двигатель и трансмиссию от EVO. Получился turbo awd G3. Но в условиях РФ это пока что фантастика.
Справедливости ради нужно сказать, что у нас есть замечательная одноклубница StayC, которая из своего G3 3.0 АКПП сделала МКПП. А потом установила компрессор RIPP.
Однако:
- это исключительный случай, который я уверен больше не повторится
- пройдя через все и потратив больше года, она вам категорически не рекомендует ввязываться в это (верно, Стейси?)
- имейте в виду, StayC уже все достали своими пустыми разговорами, и она не будет отвечать по 1000 раз на вопросы, на которые она уже отвечала. Используйте поиск. На форуме обсуждалось ВСЕ.

Золотые слова: «Кто виноват?», «что делать?»
Люди, ездившие на G3 и мучавшиеся подобными вопросами, принимали единственное правильное в данном контексте решение - продажа одной машины и покупка другой более шустрой, а именно:
- переход с 2.4 на 3.0
- переход с АКПП на МКПП
- и вообще переход с любого G3 на G2 TURBO

Комментарий (Marat_GTI)
Сделать своп G3 2.4 АКПП => 3.0 МКПП однозначно можно.
Получается дорого, т.к. бюджет порядка $5000.
Такое было проделано с Галантом американским (база машин одинаковая).
Кроме простого демонтажа/монтажа съемных самостоятельных элементов потребуется вмешательство в силовые кузовные элементы машины.
Такую работу можно производить только при наличии знаний, опыта и точных данных...

Целесообразно ли купить G3 за $12000-$15000 и платить сверху за такой своп?
За $17000-$20000 можно купить G2 GSX (Turbo AWD)



Всем тем, кто несмотря ни на что, хочет углубить свои познания по теме, рекомендуется В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке осилить вот это:
- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...00-250-ls.html
- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...2-4-na-3l.html
- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...u-3-litra.html
- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...rger-ripp.html
- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...4-sohc-3g.html << прочитать особо внимательно
- http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...unit-atmo.html


и еще родственное обсуждение увеличение мощности на G1 атмо (проблемы те же)
- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ning-atmo.html