Не заводится.....
 

ДОброго времени суток! Перестала заводиться машинка, до этого было пару раз с утра не сразу заводилась, нужно было повернуть ключ раз 10 и только потом схватит, слшно как щелкает втягивающее но стартер не крутил! Бывший хозин мне в комплекте с машиной отдал новое втягивающее поэтому грешил на него! последний раз дозаводился - щелчыки втягивающего прекратились, поворачиваешь ключ, лампочки горят все ок! ..поменял втягивающее...но оно не щелкает даже.....завожусь проводом на + от стартера, на клейме кот на стартер идет тока 0! В связи с чем вопросы: существует какое то реле от замка зажигания до стартера(ГДЕ находится?) возможно оно умерло.........или может контактная группа на самом замке??:o
Какие еще варианты......

Контактную группу меняй
Нет там никакого реле , кроме втягивающего

Добавлено через 1 минуту
Или проводку проверь ( чуть не забыл про неё написать)

Или сигнализация как у меня было или замок зажигания.

Сигналка скорее всего, ставят реле на стартер, который больше 30А, а у реле это порог, вот они и помирают (реле блокировки от сигналки).....

А где оно находится это реле?

1) Стоит ли у тебя сигналка, если да то п.2)
2) Можешь ли ты вспомнить на что у тебя была блокировка, например если не снять с охраны сигналку, то что происходило....
Не загоралась приборка при повороте ключа- порвано зажигание....
не крутился стартер а приборка горела - тогда стартер
горела приборка, крутил стартер (машина не заводилась) - порвано питание бензонасоса (чаще всего), датчик положение коленвала (пореже), питание форсунок (совсе редко)......
Так вот моя теория про стартер возможно верна, только в том случае, если у тебя сигналка блокировала стартер.......
Если это так, то скорее всего (хороших установщиков мало) они могля релюшку повесить прямо у замка зажигания, в кожухе рулевого вала.....( наиболее часто встречается) :))))

Спасибо за обьяснения...ща пойду смотреть что и как!:)
кстати при заводке раньше что то щелкало со стороны пассажира в панели, сейчас нет.........а еще щелкает реле отопителя(насколько понял) под рулем!
зы....снимал вчера кожух....под кожухом реле никаких вроде бы нет......

реле сигнализации на 30а ничего не будет, так как ставится оно на управляющий сигнал а не силовые провода. стартёр в переборку.

Да, кстати, про сигналку то я запамятовал.
Согласен со всеми кто о ней вспомнил
С неё начать нуно

А стартер в переборку то зачем если до него ток не доходит...на клейме мерил!

2 Ангел, а почему тогда провод на замок зажигания, по моему черный с желтой полосой (точно не понмню), тот который отвечает за стартер с "палец" толщиной там 2 или даже 3 мм2, а на управление реле достаточно 120 мА, тоесть хватило бы провода там 0,35 мм2?

ПО порядку......попробовал завестись при орущей сигнализации - сигналов никаких, щиток не горит!
Скрючившись лег под руль...нашел блок сигналки! Оказалось на косе к сигналке практически на каждом проводе предохранители-проверил все целые! дальше на косе замотанное изолентой реле с гордой надписью "россия"....думаю вот оно сцука:cool:.......еду в магазин покупаю новое..меняю.....изменений никаких! Расстроился......:(
Зато обнаружил еще одну белую площадку с реле, над блоком с предохранителями, под рулем, причем одно место пустое.....хз че за реле ..они не подписаны...при повороте ключа щелкают все реле и те кот на блоке предохр и которые на белой площадке......
еще какие то цыканье раздается с правой стороны переднего бампера, после того как ключ повернешь и отпускаешь!:)
Парни подскажите пожалуйста где взять полную схему электропроводки g2, в мануале искал, не нашел (может мануал не тот, конечно еще раз посмотрю) подскажите где смотреть или ссылочку дайте!
зы. зы а мануал на русском языке существует, буду очень благодарен...)

На русском не существует....
У меня готового решения нет, но есть мысль как бы я действовал ....
Я бы,если в тупую, шел от провода на втягивающее, посмотрел блок предов (открутил, и посмотрел с обратной стороны)
На стартер должен идти один из самых толстых проводо от блока предов

имелось ввиду что это и есть управляющий провод втягивающего реле . а на него надо ну не как 120 ма . а поскольку нагрузка там кратковременная то скорей всего реле от сигналки ( если она там есть ) не чего не будет. А вот кантактная группа могла и развалиться.

2MaxShush
На стартёр идёт самый толстый провод от аккумулятора , а не блока предохранителей.
Макс,ты представляешь себе на секундочку ток ,который потребляет стартёр ?
Ни один предохранитель. ни одно реле не выдержит. А то , что выдержит будет занимать треть
подкапотного пространства .
P (мощность)= I (ток) * U (напряжение)
P стартёра 1,2 kW, U - 12v
Ответ I (ток) = 1,2 / 12 = 100 Ампер. И это при условии , что вся проводка в идеале - нет тока утечки
на плохих контактах.
Если где и будет стоять реле сигнализации (касаемо стартёра) ,то на управляющем проводе.

2Groozzz
Прозвони провод от аккумулятора до стартёра ( самый толстый от пучка плюёсовой клемы)
Хотя скорее всего он в порядке . В этом случае попробуй подать напрямую (при повёрнутом ключе)
12 вольт с аккумулятора на управляющий контакт стартёра ( ток ВВ провода сними, чтоб машина не завелась) Когда на управляющем контакте стартёра нет напряжения , то и на основном проводе стартёра
тоже ничего не произойдёт, т.к. (+)есть, а массы нет.
На управляющий контакт напряжение идёт через контактную группу замка зажигания - возможно какое-то реле ( но не факт) . Вероятность , что контактная группа крякнула 99 % ( если сигналку проверил)