Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Дело даже не в том проводе, который непосредственно назад идёт, а в контактах в реле MFI, в замке зажигания, в блоке предохранителей. У меня этим летом что-то стрелять стало от недолива, бензонасос забарахлил, показометр при тапке в пол начинал недостаточное давление показывать. Открываю капот и нахожу в гнезде тупо оплавленный нафиг флажковый предохранитель, который под это дело (цепь питания бензонасоса) выделен был. А провода толстые, в хорошей изоляции, в гофре... им ничего не будет.
Всё из-за плохого контакта (недостаточного прижима): в этом месте и стало греться, пока не обуглилось
|
ну как бы в случае перехода на провода бОльшего сечения- штатный предохранитель с его тонкими клеммами не используется. Постоянный плюс идет напрямую от аккума, а управление- через реле:
http://www.stealth316.com/2-fuelpump-rewire.htm
http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=24517
Не знаю где Дед Мороз видел "автомобильные провода с нормальной изоляцией" подобного сечения- автозвуковые провода с силиконовой изоляцией для этих целей подходят лучше всего.