Доброго времени суток, ребят. В группе VK несколько раз задавал данный вопрос, но решение найдено не было.
А проблема у меня с расходом и динамикой. Автомобиль Eclipse 1997 г.в., 4G63t, сток TD04, двигатель после капиталки, почти прошел обкатку.
Завожу машину утром с автозавода и прогреваю минут 15-20 минимум до поездки, ибо в другом случае тронуться с места и разогнаться почти нереально. Переливает, машина не едет, стреляет в выхлоп либо тупо глохнет.
После прогрева машина хоть как-то, но едет. Изначально была проблема, что после одного-двух разгонов загорался Check Engine и машина перед надувом очень тупила, но чаще просто через силу раздувалась и начинала разгоняться. Расход при этом просто огромный. Ошибка на приборке гасла только после перезавода автомобиля и все повторялось на разгоне. Долгое время не знал из-за чего загорается Check, не мог сделать диагностику сканером из-за вечного прибывания на работе. Но в итоге вырвался и заехал на сервис. Показало ошибку по датчику детонации. Был куплен и установлен новый датчик.
Что имеем теперь, после замены датчика? Ошибку стало выбивать гораздо реже, но проблема осталась. Раз через раз, на разгоне загорается чек и продолжает гореть до следующего разгона и тухнет сам. Машина остро реагирует на ошибку теми же синдромами, что и были до этого.
Вот собественно суть проблемы, описал насколько смог.
Есть еще одна трабла, появляется вообще незакономерно. Бывает, что заеду в магазин и заглушу машину на 5 минут, когда возвращаюсь и завожу, машина начинает нестабильно держать обороты и иногда глохнет. Лечится только долгой прогазовкой на месте, либо попытаться разогнаться и тогда проблема исчезает. Но чаще всего еще пару раз заглохнет, перед тем как начнешь движение. По
ссылке можно взглянуть на видео. Ошибок при этом никаких не горит. Добавлю то, что с горящим чеком и вообще в целом машина всегда очень стабильно держит обороты, кроме данной, непонятной мне, ситуации.
Надеюсь на помощь. Заранее спасибо, мужики.