Показать сообщение отдельно
Старый 22.12.2015, 23:41   #5
snake
 
Аватар для snake
 
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
Впринципе у тебя там все О.К На клапане адсорбера отсутствует второй шланг , что значит система не задействована . У меня в этот клапан идет одно соединение из бака через адсорбер , второе из клапана в впускной коллектор. Посмотри какая из двух трубок у тебя отсутствует , если оставлена которая идет в коллектор - проверь шланг на целостность , обрежь концы , одень заново затяни хомутами и закрой второй вход в клапан. Любой несанкционированый подсос воздуха в коллектор или дроссель дает неравномерные или завышенные обороты. Если нет этого шланга который идет в коллектор проверь на нем заглушку , кстати вполне возможно что он должен у тебя подсоединятся не к коллектору а к дросселю где у тебя заглушен третий вход . Если на г1 по этой системе не выдает ошибок , то она тебе нафиг не нужна , ее придумали зеленые дабы пары бензина из бака не уходили в атмосферу , а дожигались в двигателе. Егр тоже беспонтовая приблуда придуманая зелеными и будь счастлив что ее заглушили до тебя ,с ним только движок сажей засирается.

Последний раз редактировалось snake; 22.12.2015 в 23:45..
snake вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы