Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Иногда "имеют мозг" гидравлические демпферы и многие их просто выкидывают. Кстати, на GTO, во всяком случае на моей, их было два с завода.
|
Не дают мне покоя эти два демфера гидравлической магистрали сцепления. Говорят удалять их, мол они только чтобы вибрации с педали снять. А они могут быть предназначены для другой цели: допустим первый выжим делаем с полным выжимом педали сцепления (до пола). В демферах после этого остается какой-то объем жидкости и потом для выжима достаточно выжить половину педали сцепления?
Проверял- действительно работает. Достаточно выжить пол педали и передачи переключаются как с полным вижимом.
Зачем это нужно?- чтобы делать скоростные переключения. Диск сцепления начинает отходить уже в момент половины вижима педали. То есть водитель выжимает сцепу полностью, но диск начинает отходить уже с половины. А когда водитель выжимает сцепу до пола- диск сцепления уже полностью отошел. Убрав эти демферы, диск сцепления будет отходить когда педаль выжита в пол и мы просто потеряем в скорости выжима.
Такая теория может быть верной или фигня всё это и демферы так не работают?