[AleXXXander]

Сообщение от Eudg

snake, да все это теория)Кстати я не русофоб, но насчет американской коробки я лучше доверюсь американским буквам))
да и все верно в той ссылке что ты кинул впринципе написано.
"Специфика NV-T350, и ещё некоторых от New Venture, в их конструктивных особенностях и отличиях от традиционных МКПП, а, точнее, в конструкции применяемых подшипников и синхронизаторов. В мануалах на коробки такого типа прописан категорический запрет использовать традиционное трансмиссионное или гипоидное масло. Именно по этим причинам масло, которое заливается в кробки такого типа (NV-T350, в частности) имеет класс вязкости 5W-30, а, скажем, не 75W-90"
Ну и все. тоесть упор делается на то, что масло должно быть ,мать его, жидким как стул алкаша. А разъест ли он сальники или нет..какие у тебя сальники..после 2002 года или до))это уже надо пробовать эксперементально)0я не могу ибо у меня и так сальники текут)))вот скокро закажу и посморим)
нашел NVT 350(с допуском MS-9417)- молодец, лей его
не нашел NVT 350(с допуском MS-9417) - молодец , лей ATF+4

Добавлено через 3 минуты
И АФТОРУ
если буишь лить на "праильное" масло то готовся к течке)))))

От авторора - уже теку)
Собираюсь на кап. ремонт, сразу и все. Радует, что кузов живой)
Может мотуль 75w-90 надо кому?