Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2016, 00:48   #863
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Цитата:
Сообщение от Saitar Посмотреть сообщение
То проверь рабочий, менять их следует, главный и рабочий одновременно, так как когда один выходит из строя, второй начинает работать на износ
с технической точки зрения это абсолютно необоснованное заявление.
никакой работы "на износ" при поврежденном напарнике не происходит.
происходит лишь ухудшение работы ("сифонит") на больном цилиндре. эта "болезнь" не заразная и не передается "капельным путем" соседнему.


Saitar, некачественные материалы и комплектующие - причина плохой работы. неверные зазоры, невеные толщины манжет, неверная геометрия манжет - все это способствует снижению предельно-допустимых нагрузок на детали. как следствие они изнашиваются/деформируются/разрушаются даже на рабочих нагрузках.
выхода 4:
- покупка нового оригинала
- покупка проверенного неоригинала
- самостоятельная доработка любого донора
- самостоятельное изготовление изла под свои нужды
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы