Цитата:
Сообщение от gOST
Тему честно читал, но все равно ничего не понял, так что помогайте =)
Дано: г3 2.4 АКПП. Машина будет турбоваться с условием сохранения комфорта, то есть максимум что из нее будем пытаться выжать- сил 290(скорее всего будет и того меньше).
Вопрос 1: хватит ли пассивного куллера доп.охлаждения или нужно мастрячить вентиляторы? Пока был приобретен радиатор фирмы HAYDEN: http://www.atpshop.ru/images/PictIte.../100108BA.jpeg
Вопрос 2: на г3шной коробке для повышения давления выкручивается 1 болт или же есть второй?
Вопрос 3: нужно ли усиливать коробку какими-либо средствами?
Вопрос 4: как лучше подключить будильник с давлением масла АКПП?
Понимаю, что на форуме наверняка есть инфа, но в большинстве либо теория либо разговоры ни о чем. |
1 ставь кулер перед кондейным, будет штатными вентиляторами притягивать
2 болтик один, откручивать
3 вариант акпп с вр4... Их много,они относительно недороги... Ктото вроде делал с заменой колокола и дифа под одну ногу, но имхо,лучше сразу делать под полный, понадобится дохлая раздатка,заварить в ней вискомуфту, хвостовик снять и удалить. Привода от веера или эво
4 давления масла? Забыть
там контрольных точек много.... И давления там огромные, температуру лучше мониторить. Можно получать со штатного организации,датчик там есть.
Добавлено через 50 секунд
DiMa72, что дохло в бублике? Шлицы?
Добавлено через 15 секунд
Я на веере ломал их