Показать сообщение отдельно
Старый 06.04.2016, 18:04   #21
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
ivan12000, Форсунки меньшей производительности объясняют топливную корректировку +12.

275 сс / 100 = 2,75 сс (один процент корректировки топлива)
275 сс - 240 сс = 35 сс (изменение производительности форсунок)
35 сс / 2,75 сс = 12.72727272727273 % (собственно расчётная корректировка по топливу)
Фактическая корректировка практически не отличается от расчётной - аплодирую стоя бортовому самописцу (ЭБУ) - всё правильно сделал!

Вывод - компьютер всё откорректировал верно, вывод2 - система обратной связи по топливу (лямбда, расходомер и прочие сенсоры, формирующие топливную смесь) в порядке.

Из личного опыта борьбы за расход - проверь парт-номер на бортовом компьютере (обязан быть как в каталоге), проверь высоковольтные свечные провода на пробивание, прострелы в выхлоп и подтраивание на холостых возможны от них

Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от ivan12000 Посмотреть сообщение
небольшой провал при резком наборе оборотов с ХХ
Тоже симптом плохого зажигания кстати.

Последний раз редактировалось Shellshock; 06.04.2016 в 18:01..
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы