|
Посадил новый сальник на место, старался без перекосов одевать, но всё равно одна сторона забивалась первее другой. Никак ведь не проверить.) Помпу между половинками склеил на красный герметик. Вроде немного давил, а повыдавливало по краям. Теперь думаю, что будет, если с внутренней части остатки герметика попадут в систему озлаждения. Там немного, пару см, но точно есть. Почему-то сам механизм на всех новых деталях (крыльчатка помпы, ролики) крутится хуже, чем на старых. На помпе особо заметно, надеюсь, так и должно быть. Очистил блок от старой прокладки, высушил, и забыл обезжириватель дома... Теперь до следующих выходных. Проблема теперь, наверное, будет с натяжкой ролика, так и не нашёл в своих магазинах приблуду, хотя похожих очень много, но они то шире, то уже. Пока что вставил два самореза, попробую палку между нами сунуть и тянуть. Датчик коленвала был весь в г#^*е, дома очистил, тоже, надеюсь, ничего не отломал. В принципе, по меткам ремень я постараюсь выставить без проблем, но всё равно чё-т ссыкотно заводить будет.)
Помогите ещё советом, как болт коленвала обратно закрутить легче всего? Поставить на последнюю передачу и усадить друга за тормоз, а самому крутить? Этого момента будет достаточно? Сил много, но ключа специального нет, чтобы проверить.
|