Цитата:
Сообщение от SkyNet
[/irony]R12 китайский....[/irony]
|
бывает китайский с неправильным составом и примесями, не дающие нужных параметров
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от BigFoot99
В сервисе сказали что походу газ не тот и нужно 134 перезаправить.
|
ВСЕГДА при переходе с R12 на R134a НЕОБХОДИМО промыть систему от старого масла и залить НУЖНОЕ синтетическое РОЕ в компрессор в необходимом количестве. R12 работает с минеральным маслом и растворяет его, а 134-й не растворяет его и выносит из компрессора безвозвратно с вытекающими.
Далее заменить фильтр-осушитель НА НОВЫЙ.
Отвакуумировать систему и прессовать осушенным азотом (поиск утечек и дополнительное удаление влаги). При утечках - устранить утечки, повторить.
Снова вакуумировать.
Заправить по весу, а не по пузырям/манометрам.
Манометром проверить соответствие температур перегрева/переохлаждения. это не совсем температуры, к которым мы привыкли, это сложные холодильные параметры, привязанные к свойствам фреонов и параметрам ТРВ. Это характеризует качество работы системы "...-ТРВ-испаритель-компрессор-конденсор-..."
Далее наслаждаться...
P.S. не забыть закрыть дефлекторы под рулевой колонкой, а то рискуете отморозить яйца
Добавлено через 1 минуту
MAZZY, завтра заморочусь. у меня на работе аврал небольшой...