[Invis]

1) У тебя же фишка, по другому даже в ползающем состоянии никак не воткнуть...
2) Мануал зачем качал?) Подключить стробоскоп для инж. двигателей, замкнуть фишку возле аккума на массу(с заглушкой), ослабить часики(чтоб туго рукой можно повернуть было), запускаем прогретый двигатель, обороты ХХ (750 +\- 100), стреляем на шкив КВ(на нем прорезь по центру, отметь мелом, быстрее увидишь) и смотрим на сколько градусов показывает(отметки градусов и ВМТ на крышке боковой закрывающей ремень ГРМ над шкивом КВ), если не 5, то крутим часики позднее или раньше.
PS. Обороты не по стрелке тахометра, а по прибору смотреть, в моем случае в стробоскопе функция такая была. Часики затянуть и перемычку убрать, иначе при езде, в поддоне имеется вероятность найти поршни.