[Shum]

uhctuhkt, отвечаю по пунктам:

1) Механически не отличаются ничем (я только что разобрал и тот и другой с последующим полным восстановлением), отличия только в клапанах, т.е. в порогах их открытия, но это ничуть не мешает работе компрессора на любом из фреонов, т.к. отличия там минимальны...

2) Скорее всего у тебя помер подшипник "ленивца" (самого шкива на который натянут ремень), правда бывает и более тяжёлая ситуация от перетяга ремня - износ посадочного места под этот самый подшипник, в этом случае крышка сразу на выброс...

3) Процедура эта ооочень дорогостоящая, если делать её на сервисе. Там промывают систему смесью растворителя и ещё чего-то...
Если масло в трубках не грязное - то не вижу никакого смысла менять его.
Просто перебери (или промой) сам компрессор + замени осушитель, и заполни потом их свежим маслом, этого будет достаточно.
Но это при условии что ты не переходишь на другой фреон, т.к. под R12 и R134 - разные масла.