Показать сообщение отдельно
Старый 05.08.2016, 11:44   #2
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
stregok1, Моё мнение - ремонтировать старый и не парить мозг. Если речь о 90А генераторе типа RD 153843 C то Два подшипника (малый NSK B8-85T12DDNCXMC3E 360 руб, большой NSK B1586ATIXDOG3 590 руб), реле-регулятор (CARGO Германия 131523 1000 руб в сборе со щетками), диодный мост (Mobiletron RM-40HV Китай Китайский из Китая зато всего 1000 руб. и служит годами без проблем). Ну на крайняк шкив (Cargo тоже Прусский 135424 500 руб) новый заказать - если стёрся. Итого за полный ребилд 3450 со шкивом.

А вот если проблема с ротором или статором генератора (2000 и 2600) - тогда уже искать оригинальный генератор и восстанавливать проблемные элементы (не факт что менять нужно будет всё).

Последний раз редактировалось Shellshock; 05.08.2016 в 12:03..
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы