Каждый из датчиков - имеет собственную чувствительность, которую не всегда возможно "откалибровать" под один эталон. Принцип датчика одинаковый везде - отслеживание изменения магнитного поля (как у датчиков системы ABS).
Ломаться в датчике - нечему в принципе, там нету движимых частей, только если внутри контакт испортится (бывает что от самой катушки магнитной отваливается провод), либо эта катушка будет убита каким то коротким замыканием (которое выжгло бы и другие 5 вольтовые датчики), поэтому если вдруг импульс не выходит - все регулируется глубиной, на которую опускают датчик в шахту.
Если столько датчиков не работают нормально - есть повод задумать о том, что какое то расстояние по каким то причинам изменилось, или что то с кольцом импульсного датчика:
Как вариант - осевой люфт распредвала
Добавлено через 1 минуту
Ну либо еще одна проблема - падение напряжения на датчике. В мозгах двигателя как вариант плохая масса, либо стабилизатор напряжения 5 вольтовая микросхема - от каких коротких замыканий начала выходить из строя.