Shellshock,
Будиик, Тебе надо взять книжку по мотору на английском, микрометры, штангенциркуль, нутромеры и увеличительное стекло, если не близорукий и отдефектовать всё по книге в пределах допуска, либо в ремонтные размеры пилить, если позволяет, на биение врят ли проверишь сам вал, ещё для феншуя колено с маховиком и сцепой отбалансить. Вкладыш меняешь и балансир в допуске = не заклинит и не разобьет посадку
Клапана может гнуть от сильно запилиной башки, допуски по высоте в книге по ремонту
А собирать так сяк это ВАЗ можно, но не желательно
У тебя и не будет пружинить гидрик, т.к. ты должен открыть клапан, раз ты его рукой выдавил, значит он уработан, а по проблеме с оборотами создай тему отдельно с описанием, что делал и т.д. и от чего так.
P.S. Мне только 2 нутромера для замены направляющих клапанов обошлись около 8 тыс. руб., за то сам и на любителя это кто хочет сам, инструмента на свой век мне хватит