Какой провод?) С проводом на концевике всё нормально, ты его не пили) Зажигание проверь стробоскопом, предварительно замкнув фишку на массу, она у аккумулятора болтается, прогрел вообщем, выключил зажигание, замкнул фишку, завел, посмотрел, если надо часиками вправо влево -5 градусов ставь, на защитном кожухе грм возле шкива коленвала есть метки. И метки ремня ГРМ все проверь. Ну РХХ сначала можно по книге проверить обмотки. Обороты должны подскочить и прогреваться не на 900, а на 1400 где то, может датчик ОЖ бздит, если у тебя тахометр тупит, проверь тем же стробоскопом у которого есть функция обороты показывать снимая сигнал с форсунки\катушки, холостые на прогретом 700 плюс\минус 50, концевик и винт ХХ то же ставятся в заводские места примерно и чуть регулируются. Крч тут писать и писать можно, главное каждая регулировка делается на прогретом двигателе и тахометр не является точным, я с того же стробоскопа настраивал
