|
Да действительно катушка была. И еще при вырезании катов додохли лямбды передние, видимо и так почти мертвые. Вот друг на друга и наложилось. А может катушка уже потом сдохла пока ездил на хреновой смеси из-за лямбд.
Причем амплитуда по лямбдам была более менее на графике, правда синусоида корявая какая-то, но я грешил на хреновую скорость eml327 по блютусу. Поездил подольше с включенным планшетом и после прогрева уже было видно, что одна совсем перестает работать. Когда лямбды поменял ездить стало получше, но небольшие рывки остались.
Поехал к Меку, там на диагностике быстро определили, что все таки трамблер.
Добавлено через 6 минут
Ну и да, по МАФу Артем правильно сказал, ездил без него лучше, даже когда убрал проблему с лямбдами. Так что как средство диагностики отсоединение мафа почти ни о чем не говорит, просто можно поездить так какое то время. Врущий маф по идее скажется на долгосрочных топливных корректировках, а если они в пределах 5% то лучше копать в другую сторону.
И кстати, с отключенным МАФ у меня в мороз не заводился, прогревал потом глушил и скидывал.
|