Роман,
конечно, 30к зелени - это я с горяча.
есть много путей в разы снизить косты.
таможня и сертификация - тоже засада.
НО
если есть чистый физически и юридически кузов и возможность снизить косты, НОРМАЛЬНО инсталлировать электросвап под нужные тебе ТТХ и легализовать тачанку - посчитай профиты от налогов, обслуги и стоимости энергии на эквивалентный пробег того же Ауди S5.
Никто не мешает в кузов времен свежего говна мамонта насувать комфорт-примочек занедорого (ардуины, андроиды - сплошь опен-сорс).
ну, и к слову. пост был крамольный изначально. понятно, что на тот свет мы с собой ничего не заберем, железками отболеем, пересядем на одноразовые гибридные кредитопомойки к старости и будем их обслуживать у офдилеров...
всем ПИС!
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Infiniti G37 3.5 2008 г.в.
Вот прошел очередной год эксплуатации авто. На спидометре 19 тысяч. На прошлой неделе сделал 3-е ТО.
Итак, за время владения машиной положительные моменты от вождения только усиливаются, то при этом деньги на ее содержание тоже увеличиваются. За данный период времени успел заплатить налогов на сумму 100000 рублей, прошел 3 ТО, стоимость которых составило в общей сложности 90 тысяч. Страховка 100000 рублей. Это за полтора года. Заменял масло в двигателе, два раза заменил (правда по гарантии стойки стабилизаторов), колодки, чистил инжектор, делал сход-развал менял свечи (это все 3-е ТО).
|
290 000 стоимость владения за полтора года... в год 200 000... это без учета бенза - еще 90 000 в год... в сумме финик в год официально съест под 300 000 руб...