Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2017, 20:23   #9
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Shellshock, Ты как в 3ем форсаже на диагностике мазды "Видишь? Ты ездишь не правильно"))))

Андрей95, На выкл зажигании концевик дроселя звони мультиметром на прозвон 1 на корпус, 2 на разъем фишки, исправный должен замыкать(провод отцепи), заслонку драконь\отпускай, если не всегда замыкает концевик, то вот твоя трабла, контакт уже от старости износился и концевик на замену. Можно ещё и провод проверить, второй конец к мозгу идет. Ну я ездил и без него, провод отцепляешь и если надо чуть регулируешь ХХ винтом смеси. 750 +-50 об/мин, по идее кушает без него больше. Мб и смесь немного не та, дросель не отрегулирован.

Alexander1708, Если только клинит, наврятли думаю.

korchavin, а у меня от глохнет до 900 точно, мб и выше, не крутил далеко, изменения не кислые на слух даж)))))
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы