traveler, поидее надёжнее просто измерить сопротивление на имеющихся форсунках, не обращая внимания на маркировки. Так же поступить и с производительностью
. Лишь бы форсунки по креплениям и посадочным отверстиям подходили.
Ещё мысль насчёт производительности:
Купи китайский регулируемый регулятор топлива на алиэкспресс за 2-3 тыс.руб
(ну или "кроилово ведёт к попадалову" покупай фирменный за 10-20 тыс.руб.)
и после установки новых форсунок сможешь давлением в рампе "подтянуть" их фактическую производительность к норме. Типа возьмёшь 240сс например, поднимешь давку до 60-65 psi - получишь 275сс (это щас
расчёты с потолка взятые для примера - по факту можно отстроить по показаниям штатной лямбды через логгер или просто по ощущениям типа едет-не едет, жрёт-не-жрёт, детонация на слух, запах выхлопа или цвет нагара на свечах)