[Alexander1708]

Всем привет. Собственно замерял напряжение на нососе у бака на клеме. 9.7в. Иногда 10. Как быть?
Смысл в том что начал менять рдт и проверять сколько обратки вытикает за минуту. 3 штуки сменил результат примерно один литр за минуту. На соколья я понимаю должно быть около двух. Манометр сразу скажу что не подключал. Снимали насос с бака проверял на стенде, давал 4.5 - 5 бар. При 12.5 вольтах. Залез под машину и замерял вольтаж на холостом ходу от фишки подключения к насосу получилось 9.7-10 вольт. Потребители энергии не включал при замере. По нажатию педали газа напряжение не менялось. Я так понимаю это мало. Причиной всему этому служат пропуски зажигания и потеря в мощности при прогретом движке. Много всего уже менял: маф, свечи, провода, лямбда, датчик ож рабочий и концевик на дросселе тоже. Компрессия в норме. Вчера пропаял и поменял конденсаторы в блоке управления двигателем. Заменил и настроил тпс. Подсосов тоже нет, дроссель наичистейший, чистил снимая. Рхх в пределах нормы, все по 30. Короче наблюдается ещё и детонация если резко топнуть. Думаю что бедная смесь. Как поднять вольтаж? Откуда приходят провода на насос? Бенз 98. Фильтра новые. Сетка в баке новая. Ещё бывает завожу, заводится и тут же глохнет. Со второго раза заводится обороты резко падают до 500 потом выравнивает потихоньку на рабочие.

Добавлено через 4 часа 26 минут
Все, 12.6 в. Убрал секретку колхозную и все. Посмотрим как будет себя вести