|
Андрей_GTO, при работе на излом как раз таки выбираются зазоры в подшипнике с сохранением возможности крутиться.
а усилие излома (несоосности) там небольшое, определено сопротивлением кручения жилы троса. при таком стоковая втулка как раз и сожрется быстрее, учитывая, сколько абразивного говна в открытый зазор оси-втулки залазит
|