Показать сообщение отдельно
Старый 09.04.2017, 13:03   #12
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
Цитата:
Сообщение от SAT Посмотреть сообщение
Если поставить бОльшие турбины, то нужно менять топливный насос, форсунки, ставить какой-либо настраиваемый мозг, платить денег нормальному настройщику.
Это все давно уже пройдено)) К этому всему в первых рядах можно добавить сцепление повыносливее, выхлоп нормальный с даунпайпом, на рейке перемычку топливную пожирнее+ можно топливный регулятор настраиваемый, резистор выбросить из цепи (и вообще замерить вольтаж на насосе, ужаснуться и все эл.питание переделывать), байпас родной на помойку - вместо него от эво железный, весь пайпинг потолще и кулек фронтальный, подушки пихла на жесткие поменять, и т.д.... Ну и тормоза не забыть помощнее))

По мере течения болезни, бывают просветления "ну нахера мне эти хрустальные поворотники, шланги радиатора SАМСО, новые провода и катушки msd и прочую прочую херню из америки заказывать? бабло выкидывать..." Но кто б его слушал, этот голос разума)))
Этим летом буду на МАПе настраиваться... Посещают мысли о твинскрольном сингле... болезнь прогрессирует...))

Последний раз редактировалось Dogmatic; 09.04.2017 в 13:04..
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы